erfahren ist da das richtige Stichwort...
tendeziell eher weich ist auch richtig, das geht aber nach Geschmack/Einsatzgebiet des Fahrers.
Ich (eigengewicht = 70kg) hatte immer die Gabel (Druckstufe = oben) ziemlich auf ca 20 clicks
und die Zugstufe (unten) etwa +2clicks auf, kommt aber auf dein Gewicht an.
einfach mal versuchen das merkst ziemlich schnell, wie sie dann ein/ausfedert.
Am Federbein, dasselbe Druckstufe etwas weiter auf wie original.
Durch probieren und erfahren, kommst da am besten auf nen grünen Zweig...
Oder gleich die Gabel überarbeiten lassen, dann hebt das Vorderrad in nahezu jeder Kurve
Gruß MotoX
deshalb jetzt als Nachtrag: Die Verstellung der Federvorspannung hat keinen Einfluss auf die Härte der Federung (oder die Dämpfung)!!! Das ist glaube ich der am weitesten verbreitete Irrtum in Bezug auf Fahrwerke. Die Härte der Federung bestimmt sich allein über die sog. Federrate der verwendeten Federn. Die Federvorspannung dient allein der Einstellung des Fahrzeugniveaus (hinten höher, vorn höher oder das Optimum vorn und hinten "gleich" hoch). Die Einstellung des richtigen Fahrzeugniveaus und des richtigen Verhältnisses von Positiv- und Negativfederweg ist die Grundvoraussetzung für ein vernünftig funktionierendes Fahrwerk. Wenn das nicht passt wird die Zette nie vorn und hinten gleichmäßig ein- und ausfedern und das ist unabhängig von der Frage hart oder weich das Ziel.