DRZ - Forum

Hallo Leute,

habe seit kurzem eine DRZ400 SM.
Da der Fußbremshebel viel zu hoch war, habe ich ihn in meiner Werkstatt kürzen lassen. War natürlich bereits komplett runtergedreht. Jetzt ist er passend so das ich bequem bremsen kann.
Jedoch ist jetzt die Bremsleistung so gut wie weg. Die Werkstatt meint, das ich jetzt stärker bremsen muss für die gleiche Bremsleistung (Hebelgesetz). Klingt einleuchtend. Wusste ich jedoch leider nicht vorher.

Mit normalem Hebel kann ich nicht bremsen, da viel zu hoch.
Mit gekürztem Hebel ist Bremswirkung fast weg (rolle Tiefgarage runter bei durchgedrücktem Hebel)
Muss ich damit leben hinten nicht sauber bremsen zu können bei der DRZ?

hm, zu hoch??? das Problem ist mir absolut neu Ich habe meinen Hebel sogar zusätzlich erhöht
die korrekte Einstellung ist gleiche Höhe Raste plus/minus je nach Geschmack.
Die Bremse funktioniert bei der DRZ. Die bremst ausreichend und gut ist, so denn technisch alles i.O. ist.
Die Dosierung ist wie bei allen Mopetten aber sowieso eher schwierig

1. Frage: welche Stiefel fährst du? Bocksteife Crossstiefel oder?
2. Frage: warum bremst du nicht vorne? die Bremswirkung der hinteren Bremse ist für starkes verzögern nicht geeignet; wenn du bremst ziehst du ja auch vorne am Hebel und dadurch wird das Hinterrad entlastet....
Aber da sind wir dann wieder beim Hebelgesetz

Die wirklich wirksame Bremse ist vorne und Punkt

Gruß justdoit

vorher musste ich den Fuß komplett von der Fußraste heben damit ich bremsen konnte. Also der bereich des Bremspedals wo die Fußspitze aufliegt war zu hoch. Bin 193cm und trage große Cross Stiefel.
Natürlich bremse ich hauptsächlich vorne, aber gewisse Situationen werden leichter mit einer dosierbare Hinterradbremse. Wheely, Drift....

jop, genau die 2 Punkte dachte ich mir.
bei 193 ist der Knieweinkel und somit die Fußhaltung plus steife Steifel leider im Ergebniss suboptimal

Hohe Sitzbank, Lenkererhöhung usw hast du schon montiert? Das wären so die allgemeinen Anpassungen.
Ansonsten da hilft wirklich nur die Bremse umbauen.
Ihr habt nur gekürzt - oder auch die Auflagefläche/ Pedal tiefer gelegt?
Das Pedal nach unten zu bringen ginge ja auch mit einem V-Schnitt und dann wieder zusammenschweißen.
Das wäre auch eine Möglichkeit anzupassen.

Gruß j

Servus,

als erstes würde ich die Bremse hinten neu entlüften. Oft bringt das schon ein wenig wenn es lange Zeit nicht durchgeführt wurde.
Dann als nächstes neue Bremsbeläge da die alten etwas verglast sein könnten.
Wenn du mehr Bremsleistung willst kannst du andere Bremsbeläge benutzen die aggressiever zupacken. (die org. halten lange sind in der Wirkung nicht so dolle)
Eine andere Bremsscheibe steht noch zur Auswahl oder kompletter Umbau mit Sattel usw...

Gruß
M@tt

Also wie die Werkstatt schon gesagt hat, kürzerer hebel->weniger Wirkung.
Aber Bremsflüssigkeit sollte generell alle 2 Jahre gewechselt werden und kann wahnsinnig viel bewirken!

Hallo,

ich glaube nicht, dass die Bremswirkung sich durch einen etwas kürzeren Hebel deutlich verschlechtert, die Hydraulik erfordert keinen großen Kraftaufwand. Wenn die Bremse vernünftig entlüftet worden ist, dann sollte die Bremswirkung nicht schlechter sein als vor dem Umbau, eher besser, da neue Bremsflüssigkeit und das Entlüften die Bremswirkung verbessern.

Allerdings verstehe ich nicht, warum ihr den Hebel gekürzt habt? Um ihn abzusenken hätte man doch einfach ein Stück Alu in den Bogen einschweißen können, falls man den Stift zwischen Hebel und Bremszylinder nicht ausreichend verkürzen kann und die Bremspumpe sich nicht versetzen läßt.

Gruss
Frido

Sorry ich vergaß, bremsflussigkeit wurde erst gewechselt. Bremsbeläge und Scheibe haben genug Fleisch. Weiß aber von welcher Marke die sind.

Vielleicht ist z.B. Öl an die Bremsbeläge gekommen oder es ist eine kleine Luftblase im System.
Auch wenn das Bremspedal kürzer ist muss es noch recht gut bremsen.

Mach mal die hier drauf: (ist nur ein Beispiel hab bei dem Händler noch nix gekauft)
http://www.ebay.de/itm/Lucas-Bremsbelag ... 35becec04c
Oder andere wenn du noch welche hast.

Beim MTB hatte ich vor ein paar Wochen verglaste Beläge die ich auf Schmiergelpapier wieder hinbekommen habe. Der Belag glänzt und ist sehr hart. Nach dem Schleifen ist er wieder stumpf und eventuell heller.

Gruß
M@tt

ja, Beläge verglast ist gar nicht so abwegig.
Da dir der Hebel sowieso zu hoch war könnte es wirklich sein das die Bremse / Beläge überhitzt hat weil du beim fahren immer leicht auf dem Pedal warst.
Von daher die Beläge ausbauen und nachschauen - anschleifen kann etwas bringen, neue Beläge sollten auf jeden Fall nach dem einfahren funktionieren.

Hallo,

wenn die Bremswirkung vor dem Umbau ok war und nachher deutlich schlechter, dann deutet das m.E. eher auf Luft im System hin.

Gruß
Frido

Wenn ich mich recht erinner hab ich die hintere schraube gekürzt damit der hebel weiter runter kommt (ähnliche körpergröße), hebel abschneiden ist nunja, derb.