DRZ - Forum

Hi,

ich überlege momentan die Bremse meiner SM etwas zu verbessern.
Der Plan ist eine 320er Scheibe und einen Brembo 4 Kolben Sattel zu verbauen.

Habe auch eine Konstruktionszeichnung für einen entsprechenden Adapter zuhause herum fliegen. Der Adapter ist für eine radial verschraubte Bremszange mit 100mm Lochabstand. Eine Brembo P4 Zange passt da also dran. Mit dem Namen bin ich mir nicht ganz sicher, ist die die z.b. an den ganzen SMCs und an diversen anderen Motorrädern verbaut ist. Der ist nämlich gebraucht schon relativ günstig zu bekommen (ca. 100€ auf Ebay).

Mein Bruder ist diesen Sattel mit OTM Adapter auch auf ner 320er Scheibe mit original Pumpe gefahren und meinte es funktioniert super. Einziges Problem war, dass er den Bremssattel an der Rückseite etwas abschleifen musste. Der Adaper ist leider mittlerweile nicht mehr zu bekommen.

Ich überlege also mir so einen Adapter anfertigen zu lassen und würdde falls Interesse besteht gleich mehrere machen lassen. Wird dann ja vlt auch etwas billiger.

Es sollte natürlich klar sein dass ein solcher Umbau nicht Straßenzugelassen ist und die Verwendung eines solchen Adapters auf eigene Gefahr geschieht.

Hätte jemand Interesse daran?

Moin Jan,

bevor du dich an die Arbeit machst prüfe als erstes ob du mit der 310er Scheibe ausreichend Platz zu den Speichen hast
Der gefräste Brembo ist mit der 320er Scheibe schon eng, die alten Gusssättel musste man sogar irre abschleifen um genug Platz zu bekommen.

hm, Brembo mit der 11er Pumpe?? wird das nicht bissl arg lang vom Hebelweg?
was fahren den die Ktm´s für ne Pumpe?

Ich habe vor Jahren versucht einen Brembo P4, mit 40er Lochabstand, an den Gabelfuß der SM zu verbauen und das passte definitiv nicht. Die beiden Aufnahmen ragen zu weit in die X- bzw. Y- Achse und der Sattel kommt nicht weit genug zur Mitte. Ich muss allerdings gestehen, dass ich nicht mehr weiß welcher Scheibendurchmesser es war. (310 oder 320) Letztendlich habe ich einen Motomaster-Bremssattel mit Eigenbau-Adapter montiert.

An meiner YZF 450 SM fahre ich einen P4 mit 16er Radialpumpe von Magura, ich habe verschiedene Kolbendurchmesser probiert und dieser funzt am Besten.

Hi,
danke erstmal für eure überlegungen.

wie bereits gesagt, mein Bruder hatte genau diese Kombination an seiner DRZ. originale Pumpe, Brembo P4 sattel und 320er Scheibe. Der Sattel musste zwar ordentlich abgeschliffen werden und der Einbau des Vorderrades war auch nichts für Grobmotoriker, aber es passte!
Und auch bei der Pumpe kann ich mich wieder nur auf die Aussage meines Bruders beziehen. Es soll wohl funktionieren.

Klar, wer schonmal das Top Model von Beringer gefahren ist wird die kombination aus P4 Sattel und original Pumpe sicherlich nicht so super finden. dafür kostet der geplante Umbau aber auch deutlich weniger.

In Amerika kann man übrigens ein fertiges Set bestellen mit P4 Sattel und einem entsprechenden Adapter. kostet nur verdammt viel.
Gibt auch diverse Bilder auf google. man muss nur "DRZ Brembo" eingeben.

Von welchem Bremssattel reden wir hier eigentlich, den axialen oder radialen P4? Ich beziehe mich auf den axialen Bremssattel mit 40er Lochabstand.

und ich auf den radialen mit 100mm Lochabstand