DRZ - Forum

Hab mich heut dann endlich mal ran gesetzt.
Ich hab nun erstmal das genommen, was ich zu verfügung hatte.
-500ml Modelbautank
-Festo Verbinder
-Festo Schläuche in verschiedenen größen

Ich versuche noch irgendwo einen anderen behälter aufzutreiben, bei dem das Risiko nicht besteht beim Einfedern den Reifen zu tuschieren, habs so aber auch noch nicht getestet... ist auch noch nicht wirklich fest.
Oben ausm Vergaser kommt noch ein Winkel stück dran ^^
Ich hab nur ein Zulauf weil ich die beiden schläuche einfach durch ein T stück verbunden habe, sollte ja kein problem darstellen oder?







Wundert euch nicht über den Gardena Benzinschlauch... mein alter hatte geleckt, hab ich provisorisch erstmal den Gartenschlauch dran gemacht

Keine Ahnung ob der Gartenschlauch benzinfest ist aber ich würde den schnell mal tauschen.
Nicht dass der von innen angelöst wird und dir eine klebrige Benzin/Kunstoffpampe in den Vergaser läuft.

Gruß
M@tt

Ich kenne einene DRZ fahrer der einen Behaelter genauso wie du verbaut hatte. Der ist von Hamburg bis Berlin problelos damit gefahren, aber nach der 1. Runde auf der Kartbahn wars vorbei weil der Behalter gequetscht wurde und kein druckausgleich mehr moeglich war.
Beste stelle ist immer noch vorne vorm Motorschutz, da kommt man auch ohne gefummel dran.

@ Matt
Hab den Benzinschlauch heute getauscht, natürlich auch gegen Festo Material.
Die bestehen aus Polyamid und sind benzinfest

@ Deerler
Der Behälter ist leider zu groß um ihn vorne zu befestigen. 250ml muss er Fassen können oder? Dieser hat 500ml Fassungsvolumen
Ich teste die Position und ggf tausch ich ihn aus =)
Habs aber soweit heute fertig gestellt

Der guuude Heißkleber.
Dichtmittel aus dem Motorenbereich wäre da die bessere Wahl.

Aber stören wird es auf der Strecke niemanden oder?
Für den normalen Straßenverkehr lass ich den denk ich mal sowieso ab... hab dafür ja extra die ganzen Schnellverschlüsse dran gemacht

Ob es jemanden stört? in der DM oder so bestimmt, als Hobbyfahrer eher weniger.
Aber die bessere Wahl wäre eben das Dichtmittel gewesen, Benzin resistent, 100%Dicht und sieht besser aus als die 'Klumpen Kleber Berge' (amtliches-Kennzeichen: KKB)

Grüße

Jo, da hast du wohl recht... schön ist anders ^^

Ich habe mal was gesehen wo jemand die Schwinge als Überlaufbehälter genommen hat und da wo sonst die Bremsleitungsschelle festgeschraubt wird einfach 2 Schauchanschlüsse reingedreht hat (Also keine neuen Löcher gebohrt). Meist ist an der Schwinge eh ein Ablauf nach unten falls mal Wasser reinkommt, den brauch man dann nur verschliessen und schon hat man seinen Überlaufbehälter
Ich glaube ich schau mal nach ob das bei meine DR auch geht dann würde ich ja wieder ein paar gramm Gewicht sparen

das mit dem behälter an der stelle halte ich auch für gewagt, haste das ding mal ordentlich eingefedert, so wie bei nem sprung?

@deerler
ich habe auch den überlaufbehälter in der schwinge, bzw die löcher dafür

hier das letzte bild!

Also funtz das wirklich

Habe eben mal meine Ersatzschwinge für meine DR 350 in die Hand genommen und es ausprobiert, es geht!
Die Schrauben von der Halterung für die Bremsleitung gegen Schlauchanschlüsse tauschen und unten auf der anderen Seite ist eine Schraube die den Schwingenschleifer fixiert als Ablauf. Waren eben etwas über 600ml Teichwasser drinne also völlig ausreichend. Ich hatte erst gedacht das da eventuell was aus den Bohrungen von den Schmiernippelen kommt für die Schwingen und Umlenkungslager, aber das ist wohl alles gekapselt.
Nun wird am Wochenende der neue Auffangbehälter angeschlossen und ich bin wieder 2/100 schneller weil ich ein paar gramm Gewicht spare

Deeler machst dann mal bitte Bilder