DRZ - Forum

Hallo DRZ-Gemeinde,

ich weiß das hier eigendlich nur Suzukis hergezeigt werden, aber ich möchte euch meinen Dino nicht vorenthalten.

Vielleicht erkennt man sich dann mal im Oden- Pfälzerwald oder in Walldorf.




Das Mopped ist bis auf die Devilanlage Stvo-legal.

Gruß Uli

Hi Ulli, ich konnte deinen "Dino" ja schon live bewundern. Ech Schmuckes Teil! Und das die Devil-Anlage nicht legal ist, glaub ich dir sofort
Diesen Mittwoch kann ich wohl nicht
Aber evtl. eine der nächsten wochen...

Gruß, D.

Mensch Domenic !!

Ich habe mich schon auf eine geile Wemserei mit dir gefreut.

Schau doch das du es irdendwie möglich machst. Walldorf ist doch mit einer der feinsten Outdoorstrecken. Und das Beste ist das du nicht wie beim Team GF nur die halbe Bahn hast sondern volle Lotte die komplette Bahn angasen kannst.

Gruß Uli

Ja schon, aber mir geht`s im moment richtig Scheiße...
Bist du nicht in absehbarer Zeit noch dort?

Das sollte in einem Suzuki-Forum nicht allzu verwunderlich sein...

Und welche Bereicherung für dieses Forum möchtest du gern sein, Fremder ?
Für reine Privatverabredungen- und -gespräche haben die fleißigen admins sogar einen messenger eingebaut.

Sorry - aber fiel mir mal eben auf...

...meint der Cafe-Racer

Ich kann mir nicht helfen, aber die Kette ist auch! irgendwie auf der falschen Seite...

Gruß
Rainer

Treffer-versenkt....

Jetzt lasset doch den Buah in Ruh'

Es lebe die Vielseitigkeit!

Theo

Wie gesagt, die Husky ist ein völlig anderes Konzept.
Aber ob die Kette rechts oder links ist, ist eigendlich zweitranging.
Sie muß nur die Leistung ans Hinterrad transportieren. Das macht sie ordentlich.

Hauptsache kein Kardan.

Gruß Uli

boa, ein richtig schönes bike, hut ab....
die carbonparts sind ja mal richtig edel, sowas hab ich für die drz noch nicht gesehn

aber wie siehts denn da so mit der alltagstauglichkeit aus?...haben die mittlerweile auch ölfilter? und was muss wie oft gewartet werden? mit was für einer laufleistung kann man da rechnen, wenn man zu min. 95% auf landstrasse und co. und maximal 5% aufm track unterwegs ist?

ja die jungs bei husky und husaberg haben fleißig gearbeitet und die mopeds sind wesentlich besser geworden. die 2005er husaberg zum beispiel bekommt man echt schon fast rennfertig ab werk, paar komponeneten wie lenker und bremsanlage vorn getauscht und du kannst rennen damit fahren. kraft in allen zügen und auch ohne leistungsloch. bei husky ist die entwicklung optisch besser (obwohl sie da eh nie schlecht waren) und eben das defizit motoranfälligkeit wurde ganz gut behoben. wie gesagt die drz ist preislich echt gut und ich bin voll zufrieden. fahr keine rennen, sondern nur zum spaß und da wird der geldbeutel nicht ganz so brutal geschlagen.

Meine SMR570 hat jetzt 16500Km auf der Uhr. Bei 1500 hatte sie einen kurbelwellenlagerschaden der auf einen Fertigungsfehler des lagers zurück geführt werden konnte.

Das Motorrad wird nicht geschont und fährt 80% Straße und 20% Kartbahn.

Der Motor rennt wie die Sau und dreht bis 9500 Umin. Sie hat ca.56PS die ohne Tuning im Haus sind.

Wartung : Alle 1000Km sollte das Öl gewechselt werden, ich mache es zwischen 500Km und 2000Km jeh nach Belastung.
Ventile sollten alle 1000Km kontolliert werden ggf nachgestellt werden. Bis jetzt habe ich sie aber erst einmal nochgestellt.

Das ist alles recht schnell machbar und sehr einfach bei der Husqvarna.

Gruß Uli