DRZ - Forum

na Kid, solange du meine HDüse vor lauter Wein schleppen nicht vergisst...
ist alles im Butter

Gruß MotoX

Jessa, Danke für den Schubser... !

is klar ... der wein muss auch verkostet werden. das macht schon schwund bei der force

*hicks*

Jaaa ich glaub meine Zette machts nicht mehr lange bei mir. Dieses Wochenende in Villars mal ein paar andere Moppeds probegefahren und der Unterschied ist einfach gewaltig. Klar, waren ein paar schweineteuer Renngeräte drunter (540er 4 Gang SXF oder die KMS KTM 580), aber da wird einem halt schon bewusst, was gutes Handling und anständige Bremsen so alles ausmachen können (von der Leistung jetzt mal ganz zu schweigen).

Soll ich nun meine DRZ für teures Geld weiter aufwerten oder mich einfach gleich nächstes Jahr nach ner 690er SMC umschauen, noch etwas mehr drauf legen und dann ein richtig geiles Gerät mein eigen nennen?

Klar, so wartungsarm und problemlos wie die DRZ wird wohl höchstens noch eine Honda FMX sein, aber sone KTM oder ne 550er Husa würd mich schon extrem reizen... *träum*

Mir gehts ähnlich!
Bin schon 450 smr und 650er berg gefahren. Dauert zwar ein zeitl bis man sich ans neue eisen gewöhnt, aber wie du schon sagtest, Die Bremserei, das Handling und vor allem die Leistung ist halt eine komplett andere Welt. Die Z aufrüsten, das würd ich fast bleiben lassen. Mit Bremsereiumbau, Gewichtsreduktion, 50 ps, usw.., da musst schon teures Geld investieren. Dann lieber verkaufen und eine Rennhobel kaufen. Aber dann ist halt klar das die Wartungsintervalle länger werden. Das werden sie bei der Z bei besagtem Motortuning und viel Einsatz auf der Kartbahn allerdings auch.

Die Smc ist schon richtig genial, da überleg ich mirs ja fast, doch mal eine orange zu kaufen. Allerdings wär mir das Ding für die Strecke zu schwer, die wiegt ja noch ein paar Kilos mehr als die Z. Und 62Ps is auch ganz schön heftig.
Dann lieber eine 450er Berg oder ähnliches!

Gruß J

Die 690er SMC sieht für mich noch nach nem anständigen Kompromiss aus Strasse und einem gelegentlichen Abstecher auf die Kartbahn aus.

Zu Ostern steht ja dann das nächste KMS-Weekend in Villars an, ich denk da werd ich mich dann mal enger mit der 690er SMC auseinandersetzen

Verdammt.....hab mir vor ein paar Tagen die neue Ausgabe der "Wheelie" an der Tanke geschnappt und den Test von der Ktm gelesen....
Das Schmuckstück ist mir vorher irgendwie garnicht richtig aufgefallen, kannte nur diese SM mit dem hässlichen Schnabel....jetzt juckts mich aber auch gewaltig...verdammt wieso erfinden die Schluchtis auch so geile Dinger...

man beachte das datum und die zeit des vorredners

Hallo Jungs,

erstmal ausprobieren.
Die 690 smc hat bei Drehzahlen unter 4000 aber schon gar nichts dazu gelernt. Schüttelt wie sone Diesel-LOK aus dem letzten Jahrtausend.
Dafür ist sie die einzige aus dem Segment, wo das Vorderrad Bodenhaftung behält.
Die Aprilia 550 ist auf der Landstraße komplett unfahrbahr. 0 Grip am Vorderrad. (War allerdings eine aus Anfang 07)
Die Husaberg 650 geht prima, aber beim Beschleunigen muss man auch immer Angst haben, dass das Vorderrad davongeht.

Vielleicht übertreibe ich für die letzten beiden, weil ich von der Versys kommend draufgestiegen bin. Aber im Vergleich zur DRZ muss man nicht nur beim Beschleunigen Angst haben, dass jederzeit bis zum 3./4. Gang das Vorderrad im Himmel ist.
Auch das Hinterrad verliert gern an Bodenhaftung. Denn die Bremsen sind nun bei allen dreien überhaupt kein Vergleich zur DRZ (und schon gar nicht zur Versys).

Die GasGas war indiskutabel, ein reines Windei mit total kurz gestuftem
6-G.-Getriebe und 0 Wohlgefühl. Bin sofort wieder abgestiegen.

Fehlt nur noch die beta. Aber die gibt's so selten als sumo.

Am wohlsten habe ich mich auf der Husaberg gefühlt.
Und die 690 smc ist sicher am besten auf der Landstraße, wenn sie nur besser niedere Drehzahlen könnte.

Grüße vom suchenden surfopi

Ich interpretiere das jetzt mal als positiv

Aber als Alltagsfahrzeug taugen die meiner Meinung nach alle nicht.
Schon alleine deshalb, weil sie nicht legal mit voller Leistung zugelassen werden können (die KTM ausgenommen).

Mit der Aprilia ist man bei jeder Kontrolle der Kandidat des Tages.
Hab hier in 500 Meter Luftlinie einen Italo-Händler und erkenne jede angeworfene RXV/SXV auf Anhieb

Wär das nix ???

Geschenkt, für die Kartbahn? Sofort. Wo kann ich sie abholen?

also ich bin immer noch zufrieden mit meiner smc, supergeiles teil.