DRZ - Forum

Hallo,
will in eine S einen Kicker E-Motor einbauen. Kann ich die Batterie dranlassen ?
Sie springt nicht an , hat nur einen Schwachen Zündfunken.
Was könnte die Ursache sein ?

Deine Frage ist etwas
willst du oder hast du eingebaut? Einen E oder einen Kicker-Motor? Das sind zwei paar Stiefel...
Beim S oder E Motor kann man den Kicker einbauen und den E-starter ganz normal weiter verwenden. Der Kicker ist dann der "NotStarter"

Gruß

Und ich sach noch, laß es sein...

Ich habe eine DR-Z 400 S , Bj. 2001 mit Motorschaden und habe für die einen DR-Z 400 E- Motor mit Kickstarter gekauft, den ich eingebaut habe !
Den E-Starter kann ich nicht mehr verwenden, da das der Kicker Motor nicht hergibt( Kurbelwelle). Ich bringe aber den Motor nicht zum laufen und denke das ist ein Elektrik-Problem, da ein schwacher Zündfunke da ist !

Dann hast Du keinen E-Motor, sondern einen Y-Motor

... und der Y /Kickermotor (weil nur Kick aber kein E- Starter) hat doch den Kondensator anstelle der Batterie..... oder hab ich was verpasst.........

haste die Batterie jetzt noch dran und kickst (aber wie ist die Batterie dann angeklemmt)
oder haste keine Batterie aber dafür nen Kondensator und wie passt der dann in den Kabelsalat der S
und......

schreib mal ausführlich was, wie, wo.... - besorg dir nen Schaltplan und bau die S auf Kicker um - also der Kabelbaum .......

@ the Kid .......

Ich habe Eigentlich den kompl. Motor in das S-Fahrwerk reingebaut und auch die S-Elektrik übernommen. Es passt eigentlich farblich alles, die CDI-Anschlüsse passen und der Stecker zum Lima-Regler, von der S ( 3 gelbe Kabel ) passt auch . Ich habe die Batterie und den Zündschlüssel noch in Verwendung.
Nur springt halt der Motor nicht an ! Denkfehler ?
Die Schalter für Kuppl.-, Leerlauf und Seitenständer sind überbrückt.

ah ok!
!! Unterschiede im E- Plan !! --- Schaltplan hast du in der E Post-
check mal Leerlauf und Kupplungsschalter - denke hier kann das Problem liegen - brücken oder nicht brücken ist die Frage?!

CDI ? frag da mal bei nem Fachmann nach der das besser weis als ich
(glaube bei der CDI sind je nach Modell Unterschiede in der Belegung möglich???? - bzw. andere CDI bei SM/E/Y ???? ohne Gewähr)

Gruß

Habe jetzt alle Schalter weg und springt an mit leerer und voller Batterie ! Licht, Blinker usw. alles funktioniert.
Jetzt nur noch die Frage brauche ich die CDI von der E ? oder kann ich mit der orginalen rumfahren ? Inwieweit ist das Kennfeld anders ?

..also wie's beim Kennfeld aussieht weiß ich nicht, aber laut Ersatzteilnummern (alpha sports) gibt's 3 unterschiedliche CDI's (für Y,E und S) inwiefern die sich unterscheiden...........kein Ahnung.

Die E hat den Drehzahlbegrenzer bei 11'500 1/min statt, wie bei der S, bei 10'500 1/min (Bin nicht 100% sicher über die Drehzahlen).