DRZ - Forum

Hallo zusammen,

heut war perfektes Wetter für ne kleine Ausfahrt mit meiner DRZ 400 Kicker Baujahr 2000 mit Supermoto Bereifung. Leider wäre ich wegen einem technischen Problem fast gestürzt. Hoffe ihr könnt mir helfen:

Nach ca. 60 km fahren ist mir unkontrollierbar das Hinterrad ausgebrochen und ich konnte nur knapp einen Sturz verhindern.
Mit einem Satz hat sich mein komplettes Öl aufs Hinterrad gegossen.

Bei genauem hinsehen konnte ich feststellen dass das Öl unter dem Ritzel rauskommen muss...!

Es kommt noch besser: Die Mutter mit dem Umschlagblech vom Ritzel war komplett lose. Ich konnte diese mit der Hand abnehmen!

Nun das Problem. Ich kann das Ritzel nicht mehr weit genug auf die Antriebswelle stecken damit ich das Umschlagblech montieren kann.

Meine Frage: Was ist hier passiert? Kann das Lager das ich dort innen auf der Antriebswelle sehe nach aussen gewandert sein??
Kann sich die Antriebswelle ins Getriebe rein bewegt haben?

Weitere Infos: Die Antriebswelle läuft völlig Spielfrei und sehr leicht im Leerlauf.Der Motor selbst lief bis ich ihn abgeschlatet habe, auch die Gänge lassen sich noch komplett durchschalten.

Für eure Hilfe bin ich euch sehr dankbar. Bin natürlich nun schwer auf der Suche nach der Ursache. Nochmal so eine Aktion werde ich vll. nicht mit einem ausbrechenden Hinterrad überleben...!

Vielen Dank,
Grüße
Joxster

Mach doch mal ein Bild von der Geschichte, dann sieht man den Fehler vielleicht sofort.

Gruß MotoX

hm, *kopfkratz* ... normalerweise kündigt sich das aber vorher an mit Öltropfen unter dem Möp....
wenn das Öl schlagartig rauskam ist evtl. die Hülse auf der Schaltwelle schon vor den Simmering gerutscht ...

oft reicht es alles wieder korrekt einzubauen und anzuziehen mit 110 NM (wenn die Ursache für den Überstand klar ist -s.o.)
evtl mußt du auch vorher Dichtung und Buchse tauschen falls die eingelaufen sind -

gruß justdoit

Hallo zusammen,

habe inzwischen Bilder gemacht.

Den Simmering habe ich schon entfernt. Aber ich bekomme das Ritzel wirklich nicht mehr weiter drauf. Ohne Gewalt. Als nächstes würde ich versuchen die Mutter wieder draufzusetzen und anzuspannen, vll. kommts ja wieder...!

Was meint ihr??

Danke,Grüße
Arndt

Mutter ansetzen und mal sachte anziehen,
müsste sich wieder zurecht ziehen.


littlejohn

Hallo littlejohn,

leider nicht. Hab auch mal spontan den Schlagschrauber angesetzt, keine Chance.

Kann sich die Antriebswelle denn rein theoretisch in das Getriebe hinein verschieben??

DAnke,Grüße
Joxster

ich hatte da auch so eine sache erlebt.

ich komme mit meiner drz von der stadtautobahn geschossen und auf der abfahrt ( wollte nach rechts auf den tempelhoferdamm ) ist mein ganzer hinterreifen aber kompl. voll mit oil.
was das bedeutet muss ich ja nicht erklären, auf jeden fall war das mein bester drift den je gemacht habe ( unfreiwillig ).
fragt mich nicht warum ich da nicht abgeflogen bin. (pures glück im unglück)

der hammer an der geschichte, es war mein motoroil das sich genau auf der abfahrt auf hinterreifen verteilt hatt.
motorplatzer ?!?
nö jetzt kommts, mein ritzel vorn hatt sich gelöst und dadurch ist das motoroil zwischen simmerring welle rausgeschossen.

wie sowas passieren kann?!?
auf der welle soll noch ein ring liegen und über diesen ring kommt der simmerring wenn das ritzel sich löst und ein wenig von der welle rutscht wird der ring durch den oildruck rausgedrückt und oil marsch.
so hatt es mir mein mechaniker des vertrauens erklärt ?? !! ??
auf jeden fall ritzel rauf geschoben, sicherrung druff, mutter fest gezogen und motor wieder 1a dicht.
ich bin jetzt schon ca. 1000km nach dem vorfall gefahren alles supi

Da bin ich mir nicht wirklich sicher.
Frag doch mal bei Kid an, der kann sicher mehr dazu sagen.

Schau mal hier, evtl. hilft es etwas weiter:
http://www.sturgessonline.com/fiche_sec ... fveh=10138

littlejohn

Hallo zusammen, hallo Malix,

ja, genau das gleiche war es bei mir auch.
Haben wir wohl beide viel Glück gehabt. Du hast Recht, der Drift war Hammer...!

Allerdings muss ich das Ritzel ja normalerweise soweit aufsetzen dass noch ein Stück der Verzahnung der Welle rausschaut. Darauf muss ja dann auch das Umschlagblech.
Aber die paar Milimeter hab ich eben nicht mehr...!

War das bei Dir denn problemlos möglich??

Wieviel mm steht denn die Antriebswelle noch übers Ritzel raus wenn alles i.o. ist?

Danke, Grüße
Joxster

jo, das war bei mir kein problem.
ich habe das ritzel ganz normal ohne kraftaufwand wieder drauf bekommen.
sicherung drauf, mutter fest, alles top.

sorry großer, tut mir leid für dich, da hab ich wohl doppelt glück gehabt.
vieleicht lief dein motor ne minute länger, nach dem oilverlust als meiner.

kann dir da leider auch nicht weiterhelfen, wollte dich nur mal trösten das du nicht der einziege bist mit dem problem.

hi joxster,
halte uns doch bitte auf den laufenden.
warum du es nicht wieder drauf bekommst und wie du es dann doch geschafft hast.

MFG malix

Hallo !

Mich würde interessieren, ob das Einzelfälle sind, oder ob's kurz über lang jeden trifft ?!?
((Hab' ich echt keinen Bock drauf))

Joxster fährt ne Kicker als Sumo mit 160er Reifen, bevor es soweit kam, klagte er über lautere Kettengeräusche.
Auch habe ich im Forum über Dreck-Keile am vorderen Ritzel gelesen.
Zusammenhänge ? Ich weiß es nicht.

Also gebt Eure Erfahrungen preis: wie läßt sich so etwas verhindern ?
- öfter putzen; gegen Dreck
- öfter Sitz prüfen auf Spiel
- "unnormale" Geräusche beachten
- Ritzel auf "Schräg-Lauf" anhand der Führungsschiene überprüfen

oder was sonst noch ?

ich warte auf Eure Antworten,
LG Lothar