DRZ - Forum

Hallo

ich lese hier seid ein paar Wochen mit und wollt mich mal kurz vorstellen und meine erste Frage rauslassen.

Kurz zu meiner Vorgeschichte:
Ich bin ein gut gebrauchter 78er und wohne zwischen Spessart und Rhön.
Nach 2 Jahren KLR 250(gedrosselt) bin ich 3 Jahre KTM LC4 Supermoto gefahren. Da es mich dann mehr auf die Strecken wie auf die Straßen gezogen hat, musste was leichteres her und ich habe ich mir eine Yamaha YZ426 (umgebaut auf Supermoto) gegönnt. Da es bei uns in der Gegend fast keine möglichkeiten mehr gibt zu wemsen habe ich meine ganzen Supermoto Sachen verkauft und die Lederkombi nach 9 Jahren Supermoto an den Hacken gehängt.

Es ging nicht lange ohne Motorrad,3 Wochen später hab ich mir eine DRZ 400 E K2 gekauft.

Und nun zu meiner Frage.
Welche Vorteile bringt der Leovinci X3 gegenüber dem original E Topf mit legaler endkappe?? Liegt der Leo X3 Lautstärke mässig zwischen Legaler endkappe und offenem E-Topf?? Wie ist er Leistungsmässig im vergleich zum original Topf(offen bzw legal)?

Meine Drz ist im Moment noch durch einen Gasanschlag gedrosselt.



Danke schonmal für eure Antworten.

Gruß
Glocke

Hi Glocke,
erstmal noch Willkommen hier und Glückwunsch zum Mopedkauf.
Ich war nach dem Kauf meiner DRZ 400E K2 in genau der gleichen
Situation wie du.
Hier kurz meine Erfahrungen:
Orginal Topf mit Reduzierung auf 13mm ist zwar rel. leise, aber vom Fahren
her geht der garnicht. Voll der Stöpsel im Popo.
Bei niedrigen Drehzahlen mag's ja noch gehen, aber wehe du willst Drehzahlen.

Okay, dann der Orginaltopf mit dem offenen Deckel. Da passt die Leistung und
der Motor kann frei hoch drehen. Allerdings kannst du damit nicht im Verkehr teilnehmen.
Nee im ernst, die Leute werfen mit allem nach dir was sie in die Hand bekommen.

Der Leo kommt mit zwei Einsätzen. Einmal das lange Endrohr für den öffentlichen Einsatz
und die kurze Sportversion für die Strecke.
Ich hab Anfangs immer umgebaut. Hab jetzt aber immer den Straßen tauglichen Einsatz in Verwendung.
Auf der Straße darfst du nicht mit dem Sporteinsatz und im Gelände brauch ich persönlich die Mehrleistung sowieso nicht.
Für mich geht der Leo Leistungs- und Lautstärkermäßig voll in Ordnung. ich finde es einen guten Kompromiss.
Mag sein, dass es Anlagen mit etwas mehr Power bei gleicher Lautstärke gibt oder vielleicht auch leisere bei gleicher Leistung. Aber für den Preis ist der Leo okay.

Allerdings bin ich seit einiger Zeit am Überlegen ob ich nicht doch so eine BigBäng Anlage einbauen und dann gleich die höhere Leistung eintragen soll. Ist halt eine Kostenfrage. Aber wie gesagt, wirklich brauchen tu ich das mehr an Leistung beim meinen bescheidenen Fahrkünsten nicht wirklich.

sehe ich genauso, der leo ist preisleistung recht ordentlich, dann noch nen edelstahl-krümmer und den luftfilterkasten oben aufmachen dann ist es mit dem orginaleinsatz und der leistung auch ok
hatte vorher nen crd drau(den fim nicht die brülltüte) und hab ninh das gefühl leistung verloren zu haben....

Saach mal Glocke bist Du "der" Glocke aus dem seligen Supermotoforum ?
Erinnerst Du Dich an Schaafheim Anno 200irgendwas ?
Der Querulant (ich) und der Microquerulant sassen abends mit Dir in unserem rostigen Bulli bei Korea und Weizenkaltschale ?
Das wär ja ein Ding .....

Gruss, Roger