DRZ - Forum

Moin,

http://www.gmx.net/de/themen/motor/ratg ... Hjzr0.html

Es wäre also überlegenswert den TÜV-Termin auf Ende Dezember 2005 vorzuziehen.
So haben wir wenigstens etwas Aufschub

Denkt ihr, das wir mit den DR-Zetten und den ganzen Modifikationen in Zukunft Probleme bekommen?



Gruß
Matthias

Als SM-Fahrer hat man wenigstens einen Vorteil: KAT und Euro-2....
Ich gehe davon aus, dass sich irgendwann in der Zukunft die Steuer wie bei PKWs nach Abgaswerten richtet.

Hi,

ach du heilige S*****e.....

Na dann haben es die Pfeifen ja geschafft, und viele Enduristen werden in die Kriminalität & Illegalität abdriften müssen.
Oder Mopped halt abmelden, die ticken doch nich ganz richtig!

Gruss,Otschko

Zweitakter Good Bye !

Und der TÜV verdient sich wieder eine goldige Nase...
Soll das EU-weit kommen oder nur für den deutschen Michel

hmmm, habe gelesen, dass 75 % der Mopeds keinen Stress machen sollen...

Naja, werde den Tüv wohl wieder beimn Händler machen lassen, der macht das dann schon....

Weiß jemand, welche "Vorschriften" ne DRZ nicht erfüllt? Ich fürchte, ne 10 kw Kicker mit "kleinen Modifikationen" könnte zu den 25 % gehören

Gruß Kay

Grenzenloser Optimist ? Wofür dann das Ganze ? Wenn nicht selektiert wird, und am besten noch vorn und hinten bescheißen ? Hauptsache die AU-Gebühr ist bezahlt. Gehts noch ???



Und dann bei den "Kleinen" nachtreten, na toll. Können wir uns schon kein "Knöpfchen" leisten weil wir halt noch "Männer" sind, und sollen dafür noch bestraft werden ???

ähm, soweit ich das überblicke, soll der au-test bei den motorrädern bei standgas durchgeführt werden - wo also ist das problem?
und: illegal sind doch schon ganz andre sachen: die abe erlischt bereits bei abgeschraubtem pair-system... macht sich da einer von euch ins hemd? nein. also. am tüv-tag ist doch sowieso schrauben angesagt. die eine oder andere düse muss dann halt auch noch gewechselt werden.

gruß, p.

Hi,



Nunja, das entschärft die Sache etwas.
Man müsste halt nun vorher mal ne Probemessung machen, ob es Probleme gibt. Wenn nein, alles klar...wenn ja -> Schrauben!

Gruss,Otschko

probemessung klingt gut, fragt sich allerdings, wie und wo man sowas machen kann, am besten natürlich zu hause...!? das wär wirklich interessant, damit man sich drauf vorbereiten kann. nachher erzählen einem die blauen noch was vom pferd - und weil sie das gerne tun, sollte man den einen oder anderen trumpf in der tasche haben, nicht wahr...

gruß, p.

am besten einer zieht seine drz durch den tüv und daa datenblatt wird gleich 200x vervielfacht und die anderen bezahlen nur die plakatte
wenns immer so einfach wäre, aber soll es geben.

Da werden sich wohl einige Werkstätten freuen dürfen, hat ja nicht jeder einen Abgastester daheim liegen.

Für mich sehe ich allerdings keine Probleme, ich werde einfach den Vorgeschriebenen Zulassungskit verbauen, da kommt ein Einsatz in den Auspuff, der hat gerade mal 13mm Durchmesser. Da passt die Messonde doch garnicht rein

Jetzt mal im Ernst: Die E erfüllt selbst ohne Basteleien, also im Originalzustand, keine EU-Norm

Bleibt der Werkstatt-TÜV :-/

Gruß
Theo

tach, versteh ich nicht: die E-ist doch mit 17kw (?) zulassungsfähig (entspricht dem originalzustand), d.h. wenn der au-test kommt, wird er nicht normen zugrunde legen können, die 2006 für irgendwelche bmws mit g-kast gelten werden, sondern die werte, die für ein bestimmtes modell zum tage seiner zulassung gegolten haben. oder hab ich da was nicht mitgekriegt?

allerdings...

gruß, p.