DRZ - Forum

man sollte sich mal fragen, warum die so wartungsintensive sind....^^ einzylinder 500-620ccm und 60-70ps...husqvarna und husaberg sind doch keene schlechten mopeds....aber nicht vergleichbar, die bauen ja mehr auf rennsport!

Meiner meinung nach, sollte man einfach wissen was man will...und sich nach den kriterien ein motorrad zu legen!
Es gibt so eine suzuki halt nicht, fertig! ich glaube nicht das suzuki sowas rausbringen wird und wenn doch,wird der anschaffungspreis häftig ansteigen, nichts mehr mit 5000-6000 tausend

ride on 400sm

von mir aus könnens nur 50ccm oder 100ccm mehr sein und 10 PS. Und das geht mit sicherheit ohne die haltbarkeit zu beeinträchtigen. Und wenn die nen 6. Gang mal reinhauen würden steigt die haltbarkeit eher, schließlich könnte man dann auch mal über längere distanz 130 fahren ohne den Motor zu quälen.
Ich krieg da einfach so ein mieses Gefühl wenn der dauerhaft so hoch dreht.
Und wenn mans mal realitisch sieht ist es schon fast standard geworden 10-20 Kmh schneller zu fahren als eigentlich erlaubt. Das heißt dann wenn du langsamer fährst um den Motor zu schonen hast du ständig Autofahrer im Nacken und das Nervt.
Die DRZ kommt für mich so nahe an das Optimale Motorrad, wenn nur die "kleinigkeiten" nicht wären.

Suzuki könnte mit der SM locker an KTM und Co anschließen wenn die mal ein bischen Modellpflege betreiben würden. So geraten sie leider ins hintertreffen und der Abstand wird immer größer.

Der Motor mit mehr druck liegt doch im regal, siehe rmz oder von mir aus das quad.
10ps mehr in verbindung mit etwas mehr hubraum sollte keine schwierigkeit sein da die E ja schon mit gleichen hubraum 10 mehr hat und immernoch haltbarer als die anderen ist.
Nur wird durch 6 gänge und mehr power der einsteiger sektor wieder vernachlässigt. Genau dafür ist sie ja gerade im programm, ganz zu schweigen von der sache mit der 401ccm grenze von ein paar beiträgen vorher.
Für die Modellpflege sieht meine Vorstellung daher wie folgt aus :

150er Pelle (kein dunlop mehr als erstbereifung)
Getriebe übersetzung in dem 5 gang etwas länger
kettenblatt 1 zahn weniger
gescheite Schrauben
gescheit gedichtete lager (Schwingen achse)
die drosslung gegenüber der E um die hälfte zurücknehmen
VA Auspuffanlage
Werkzeugtasche nicht mehr auf dem Heck
Schauglas oder Schlauch für´s Öl
Straffere Federn

Akzeptabler mehrpreis ca 520€

Meine DR-Z sollte haben:
eine grosse Werkzeugkiste fuer:
http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?t=6225
und eine Halterung fuer:
http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?t=6221

Dann muesste Olli nur noch das Forum umbenennen,zB DRZ400EBAYForum und wir koennten hier alle unseren Krempel verticken...........

Gute Idee,oder?

Schaaade! Ich hätte noch 'ne Kiste mit Altpapier abzugeben - echt günstitsch!

Oder einfach 'ne Kleinanzeigen-Rubrik einführen.

Wenn hier Gitarren vertickt werden dürfen, dann darf ich auch meinen Hobel hier einstellen

Und außerdem: Ich bin MOD ich darf das

Ich bin kein MOD und darf das trotzdem. Ich hätte noch 'n Karton Sägespäne und dazu 'n Tütchen Holzleim abzugeben. Passt prima für die kleine Bastelei vor Weihnachten

Nene Rico, nur MODs dürfen das. Aber Sägespänchen...? Na da machen wir mal ne Ausnahme. Aber nur, weil du's bist!

Hö, nicht abschweifen sondern naiv weiterträumen!
Ich will für die nächste DRZ Cupholder und Mikrowelle serienmäßig

Falls noch einer ein neues Heck bauen will...........

jøe bår tæm

Du hast den Fluxkompensator und den SuperPersuitMode vergessen

Sägespänne? Nee danke.
Wenn's Staub wäre, dann ja.
Kann man sich gepflegt durch die Nase ziehen