DRZ - Forum

Hallo wollte jetzt im kommenden Winter an meiner DRZ 400 SM K6 ein kleineres Ritzel verbauen. Habe da noch ein paar fragen. Das Moped hat 6000 KM runter und alles ist noch original, kann ich da das Ritzel alleine tauschen oder muß die Kette und das andere Ritzel mit getauscht werden. Und wer kann mir zu den Fahreigenschaften mit einem kleineren Ritzel was sagen. Will hauptsächlich tauschen weil man doch oft in jedem Gang das fürchterliche Ruckeln beim Fahrn hat, und ich denke das es mit einem Zahn weniger weg oder auf jeden Fall besser ist. Also wie gesagt 6000 KM alles original kann ich tauschen (Beide Ritzel und Kette sehen super aus) und ist ein Zahn weniger ( vorne ) genug .?


Gruß Frank

hiho,
über deine frage wurde hier schonmal diskutiert, musste mal suchen...

ich hab nur mal zum test nen 14 (orginal 15) draufgemacht, logische folge: Gänge ziehen schneller hoch bessere beschl, beim powerwheelie im 2. muss man net mehr so wilde ruppen, in der stadt in 30 zonen kann man besser um die 35-45 fahrn, im 50 bereich überlegt man ständig ob man bei über 65km/h in den 5 schaltet, passt da aber net wirklich (erst ab 75 und dis is nen bissl schnell in der probezeit) und auf der landstraße dreht sie natürlich höher. da ich Landstraße und Autobahn zum vorrankommen brauche fahr ich die standardübersetzung, aber zum rumballern geht nen kleineres ritzel natürlich besser

PS:wenn bei der zette ruckelt schalte nen gang runter da is viieeel platz im drehzahlband...

also ich find, man kann bei 14/44 noch bequem bis 70 fahren, ohne in den 5ten zu müssen. dauerhaft über 80 is dann aber im 5ten schon bequemer...

jo haste recht,
hab die passage jetzt mal für eine untertourige fahrweise geschrieben... er meinte ja er hat immer so ein ruckel also fährt er am unteren drehzahlbereich... wie gesagt gang runter, nach oben hin is platz..

greez der fabi