DRZ - Forum

wie siehts denn jetzt mit erfahrungen aus? hate was geändert? habe ein ähnliches problem, und überlege vorne bissl zu vergrößern und evtl hinten bissl kleiner.... aber was geht da? was passt?

Ich habe nichts geändert, hab die jeweils 600 km zur Fähre so abgespult. Meine DR-Z kennt das ja schon ...

Hi,

wie oben schon mal gesagt, geht 15:39 noch mit der Originalkette (110 Gl.).

Die Achse ist dann, je nach Verschleiß der Kette, ziemlich weit hinten. Bei mir gings am Schluß (der sch... NoName Originalkette) bis zum Ende des Verstellwegs.

Die neue Kette wurde eine 108er, weil 15:39 OK für mich ist. Bamit bist Du ca. in der Mitte des Verstellwegs.

Ciao

Thomas

Das ist ne RK, wenn auch nicht die haltbarste...

Da gibts genauso billige und gute ...

laut Tigermoto ist vorne mit 15 Zähnen Schluss. Das 39 Kettenrad find ich bei TM grad nicht.
Da ich auch viel Autobahn fahre würd mich ne Bezugsquelle für ein 39er Kettenblatt schon interessieren.
Die Frage ist allerdings, was bringt das Kettenrad an weniger Drehzahl. Mit reichen 120 km/h mit ner verträglichen Drehzahl.
Zut Zeit fahre ich 100 -110 mit der 15/41 SM Übersetzung auf Langstrecke. Überholen geht bis 160 km/ max.

ZG
Carsten

das 39er gibts auch bei tigermoto

für 15:39 auf der sm


70001/min = 121 km/h
7500 = 130
8000 = 138

usw...

grüße

Topspeed bei verschiedenen Übersetzungen kann man mit GEARDATA berechnen.... > http://www.svs-tools.de/5.html
Daten der Übersetzung stehen hier > http://www.project-z-force.de/ > siehe Technik
Übersetzungsverhältnis in die Maske eingeben > dann Topspeed und Schaltpunkte berechnen
Da gibts auch nen Rechner für Kettenlänge/glieder oder Abstand Abtriebswelle / Radachse...

gruß justdoit

Gutes Prog.