DRZ - Forum

Also ich habe auch in 3000 Meter Höhe keine Probleme mit der DRZ ( S )
auch Sprünge sind noch möglich.
Da geht eher mir wie dem Mopped die Puste aus.
Werde auch dieses Jahr Anfang September ins Piemont fahren und nichts an der Vergasereinstellung ändern.

Ja hab ich ! (wohn mitten drin). Mein Mechaniker empfohl mir die Vergasereinstellungen zu belassen;sonst hast halt in der "Ebene ca.500 m "Probleme . Hab den LuftfilterKasten aufgebohrt ,so kriegt sie mehr Luft `.In ner gewissen Höhe ab 1500 und wenns Thermometer wenig anzeigt hatt sie trotzdem beim àufdrehen` nach der Kurve ein Leistungsloch. .

Bild 1 Löcher schön gell!?,
Bild 2 von innen mit "dreckigen Luftf.
Bild 3 von innen ;alte Lautsprecherabdeckung mit Silicon verklebt.
Bild4 so schauts dann halt aus, aber kann man ja ausspülen
hab die Beiträge vom Filterauswaschen gelesen und werde die Geschirrspüler _methode probieren

Hallo,

morgen gehts los:
8 Tage Piemont
Schottern bis der Arzt kommt
Ich kann dann berichten ob die DRZ in höheren Lagen noch Luft bekommt

Grüße

Roland

Ich war letztes Jahr zu zweit mit der DRZ mit Gepäck in den Alpen, kein Problem, läuft super auch auch auf Pässen über 2000 m Höhe.

Gruss Thomas

Hallo,

bin aus Piemont zurück und kann bestätigen dass die DRZ (E) ohne sonstigen technischen Veränderungen auch weit über 3000m noch massig Kraftreserven hat





Grüße

Roland