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Guten Morgen "DRZ-Gemeinde",
gestern habe ich eine Probefahrt mit meinem Töff gemacht um dem frisch eingebauten Vergaser auf den frisch eingebauten Auspuff einzustellen...

ab hier die kleine geschichte, wer keine Lust hat zu lesen, einfach überfliegen

So Auspuff drauf, etwas gefummel, da die Anschlüsse nicht 100%ig an die Löcher gepasst haben, aber letztendlich war er dran. Vor lauter vorfreude habe ich oberflächlich ( zu oberflächlich!!!) gecheckt ob der Krümmer und der Auspuff nirgendwo anliegt und was wegkogelt.
Und dann gings schon los. Wow alles lief ganz gut, Beschleunigerpumpe immernoch etwas spät, aber is ja einstellbar... Ich bin zu meinem Schwager gefahren dem Kürbiskopf (KTM) um ihn mal zu zeigen, dass ein Motorrad auch richtig hammer sein kann, ohne es 5Monate im Jahr beim Händler unterzubringen (kleiner Scherz... find KTM selbst auch ziemlich geil, aber nicht für einen armen Studenten...)

Die Zette abgestellt und da seh ichs schon. Die Motorentlüftung hat sich selbstständig gemacht und fließt schön an meinem Auspuffrohr runter... hinten die Schwinge durch den Fahrtwind schön eingesaut und der Reifen hatte auch einiges an Öl abbekommen. Ich natürlich als "Graswachshörer" totale Panik bekommen, dass was futsch gegangen ist, wir haben etwas dran rumgeschraubt, aber am ende hab ich die Maschine in Schwagers Bus gepackt und wir sind wieder zu mir geschippert.

Jetzt wollte ich mal nachfragen, was passiert, wenn die Motorentlüftung ein Loch bekommen hat, Ölstand hab ich gecheckt und der ist noch im gerändelten Bereich auf dem Messstab, also noch OK.

Und wie kann ich die Motorentlüftung umbauen, damit nicht nochmal der Auspuff alles zum dahinschmelzen bringt? Selbst etwas laminieren, oder ist das Teil komplexer aufgebaut, als nur 3 Schläuche rein, sprich Trennwände oder so innendrin?

Achja heute Mittag hau ich noch ein Bild rein von meinem Blinker. Den hats auch gut erwischt, ich Idiot hab ihn voll im Abgasstrom sitzen lassen

Falls du das Sekundärluftdings meinst kann das eh raus...

Nein den Behälter rechts am Auspuff, vor dem Ausgleichsbehälter der hinteren Dämpfung... Sekundärluftsystem is schon weg wegen Flachschieber....
Habs heut rausgebaut und aufgeschnitten, wills evtl etwas kleiner laminieren.. Wie wichtig is das Teil eigentlich? Kann man das einfach etwas kleiner gestalten oder gibts da dann Probleme mit zuviel Druck auf den Ölkreislauf oder so???

Grüße!

Achso das Teil,

kann ich dir nicht genau sagen ob das Volumen vorgegeben ist...

Altes Thema selbe Antwort.
Kannste raus lassen das Teil
guckst Du letzten Beitrag

viewtopic.php?f=1&t=13054&p=102125#p102125

da sieht man es sogar ..


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Ja, hab die Suche benutzt aber nichts direktes dazu gefunden... Also die beschreibung verlangt aber dann einen anderen Behälter wo der vom lufteinlass kommende schlauch angeschlossen wird, oder wie? Ist ja für den Druckausgleich bestimmt oder???

Druckausgleich ??? hä was wieso ... in dem Behälter wird nur das eventuell austretende Öl gesammelt ... und damit der Druck abgebaut werden kann geht ein Schlauch vom Behälter in den LuFi.

http://cgi.ebay.de/Motor-Entlueftungsfi ... 43998ac183

würde sowas gehen

Wenn Du Schaumstoff ins Ende des Entlüftungsschlauch steckst hast Du das selbe nur billiger und ohne Chrom.

Aber wenn ich mir dann so einen Schaumstoff reinsteck muss ich den ankommenden Schlauch vom ansaugtrichter des Vergasers zustopfen... Oder soll ich den Schaumstoff zwischen dem besagten Schlauch und zwischen mein vom y-stück kommenden schlauch machen? So eine Art kleiner Kasten???

Also ich versuchs mal zu erklären.
Den Schlauch vom Zylinderkopf steckst Du in einen der 3 Anschlüße des Y-Stücks.
Den Schlauch vom Motorgehäuse (in dem Fall unten hinter dem Zylinder) in den 2ten Anschluß des Y-Stückes stecken.
An den 3ten Anschluß des Y-Stücks steckst Du ein Stück Schlauch dran und in dessen Ende steckst Du etwas Schaumstoff und läßt das Stück Schlauch nach unten (am Federbein) raushängen.
Thats all. Falls Öl raus will bleibts im Schaumstoff stecken und genügend Durchlass für eventuell aufkommenden Druck aus den Entlüftungen des Motors ist auch gegeben.
Alles klar?
Falls es dann mal tropfen sollte, Schaumstoff raus, auswaschen und wieder rein. Sollte aber eher selten vorkommen. Weil eigentlich sollte kein/kaum Öl über die Entlüftung austreten.

Haha, Danke! So versteh ichs als kleiner Maschinenbaustudent auch
Ne schmarrn, ich wollte nur auf Nummer sicher gehen, lieber zweimal fragen, als einmal falsch machen....
Is ja cool, dann kann ich das Teil weglassen und komm ohne viel Heck Meck an die Beschleunigerpumpe vom Vergaser...

Dr. Harley you rock!

Dann bau ich das ganze mal so nach und erfreu mich an den gewonnen Platz.


So dann Bedanke ich mich für die Infos und für die Geduld von Dr. Harley!

Grützi!