. . .nicht vergessen die Batterie zu laden... oder abklemmen

Frido · **Verfasst:** 18.01.2011 11:07

Hallo,

bei längeren Standzeiten wäre es m.E. sinnvoller den Sprit vor dem Einmotten aus dem Vergaser abzulassen, ansonsten könnten Düsen verharzen. Man muß dazu noch nicht einmal Werkzeug in die Hand nehmen, Benzinhahn schließen und den Motor laufenlassen bis er ausgeht.

Es soll auch Leute geben, die ihr Mopped grundsätzlich nur mit leerem Vergaser abstellen. Ob es was bringt? Zumindest schadet es auch nicht. :lol:

Gruß
Frido

2Radkamerad · **Verfasst:** 18.01.2011 18:43

Frido hat geschrieben:

Hallo,

bei längeren Standzeiten wäre es m.E. sinnvoller den Sprit vor dem Einmotten aus dem Vergaser abzulassen, ansonsten könnten Düsen verharzen. Man muß dazu noch nicht einmal Werkzeug in die Hand nehmen, Benzinhahn schließen und den Motor laufenlassen bis er ausgeht.

Es soll auch Leute geben, die ihr Mopped grundsätzlich nur mit leerem Vergaser abstellen. Ob es was bringt? Zumindest schadet es auch nicht. :lol:

Gruß
Frido

Das Probelm ist nur, dass die Modelle mit dem Pair-System keine "OFF" Stellung auf dem Benzinhahn haben. "ON" / "PRI" / "RES".

Also müsste man die Kabel zuerst abhängen und den Benzinhahn auf "ON" stellen, dann sollte nichts mehr kommen.

Schmiermaxe · **Verfasst:** 18.01.2011 19:13

2Radkamerad hat geschrieben:

Also müsste man die Kabel zuerst abhängen und den Benzinhahn auf "ON" stellen, dann sollte nichts mehr kommen.

Was für Kabel :?:

Oder meinst Du den Unterdruckschlauch vom Vergaser zum Benzinhahn :?:

Ich dreh zum Einmotten immer die Ablaßschraube am Schwimmergehäuse auf und fang den Sprit in einem Glas auf.

2Radkamerad · **Verfasst:** 18.01.2011 19:38

Schmiermaxe hat geschrieben:

2Radkamerad hat geschrieben:

Also müsste man die Kabel zuerst abhängen und den Benzinhahn auf "ON" stellen, dann sollte nichts mehr kommen.

Was für Kabel :?:

Oder meinst Du den Unterdruckschlauch vom Vergaser zum Benzinhahn :?:

Ich dreh zum Einmotten immer die Ablaßschraube am Schwimmergehäuse auf und fang den Sprit in einem Glas auf.

Genau, danke für die Korrektur :!:

sumojunk · **Registriert:** 28.12.2007 20:29 **Beiträge:** 626

Ich hatte ein Pair system an Bord und ich hab ne OFF stellung am Benzinhahn? :nut:

Kuppi · **Verfasst:** 18.01.2011 22:51

Gabs nicht bei "K7" einen Unterdruckgesteuerten Benzinhahn?? Denke dass es weniger mit dem Pair zu tun hat, sondern mit dem Unterduckschlauch der das Pair und Benzinhahn gleichzeitig verbindet.Bin aber nicht sicher!! Aber das Forum wird für Klarheit sorgen

justdoit · **Verfasst:** 19.01.2011 11:50

SM = früher nomaler Benzinhahn später umgestellt auf Unterdruck gesteuert

"leerfahren" macht m.M. keinen Sinn weil in der Schwimmerkammer immer noch ein Rest verbleibt > also an der Schraube ablassen
oder wenn, dann garnix machen
wie sich das zukünftig mit dem E 10 Sprit verhält wird man sehen -da wird viel geschrieben - > siehe E 10 Fred

DanyMC · **Registriert:** 16.02.2009 20:11 **Beiträge:** 1599

wobei ich net check was ihr mit euren batterien macht! meine sm is ne k7, hab noch immer die originale batterie drin!

ich lad die 1 mal vorm einwintern auf, stell sie in mein keller und im frühjahr wird noch mal aufgeladen, das wars!

möglicherweise liegts am ladegerät? mein ladegerät ist schätzungsweise 40 jahre alt, kann mit 6, 12, 18 und 24 volt laden und läd mit 3-4 ampere. ich lad die drzbatterie dann ca. 4 stund und das wars!

lg vom batterieproblemlosen!

justdoit · **Verfasst:** 19.01.2011 14:25

uih .

3-4 A Ladestrom ist für die kleine Batterie zu viel :opa:

was du mit 3A / 4 Std machst ist "Schnell laden" - ich würde mal sagen naja.... suboptimal - das wichtige ist, dass du nur kurz lädst -
die Smartlader laden 1/10 der Kapazität = ca. 600 - 800 mA - was mehr ist kann die Batterie stark erhitzen und ausgasen... :amen:

Infos zum Neubefüllen und 'Wartung z.B. - hier - oder ausführlich mit weiteren Infos zur Batterietechnik -hier-

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