DRZ - Forum

Hallo Noppy,

von der Überlegung her sicher richtig;
nur denke ich daß der normale Schrauber kaum Zugang zu solch exotischen Dingen hat.

Allerdings ließe sich der Gedanke zumindest soweit weiterspinnen,
daß man nachdem von außen angewärmt wurde
Kältespray (wird oft in der Elektronik verwendet - gibt's z.B. beim Conrad-Versand) in die hohle Achse sprüht,
in der Hoffnung, daß diese etwas schrumpft.

Ich habe die Erfahrung gemacht, daß das erhöhte Spiel,
das durch Temperaturunterschiede erzeugt wird, schnell wieder flöten ist,
da der Temperaturausgleich in Metall sehr schnell stattfindet.
Man muß also fix arbeiten.

Gruß

MM

Abend,

Sooo, der Schwingenbolzen ist entfernt.

Als ich neulich die Auspuffanlage meines Autos erneuert habe, hat mir ein Kumpel `ne Dose Rostlöser in die Hand gedrückt, den ich bis dahin noch nicht kannte. Ich war echt erstaunt, wie leicht sich die Schrauben an den Schellen lösen ließen (5 Jahre alt).
Also hab ich den selben Rostlöser auch für die DR-Z verwendet. Und siehe da - drei halbherzige Schläge (hatte ja eigentlich schon aufgegeben) und der Bolzen hat sich gelöst!

Ob es wirklich am Rostlöser gelegen hat oder ob es Zufall / Glück war, kann ich natürlich nicht genau sagen.

Auf jeden Fall sind jetzt leider neue Lager fällig. Von den alten ist nur rostiges Gebrösel übrig geblieben.

Gruß Lutz

wie heisst den der ominöse rostlöser?
gruß

Oh mann Lutz! Echt wahr, da hast du nen Rostlöser der funzt und du sagst nicht wie er heißt! Machst du das mit Fleiß?

Jetzt mal ne Dummenfrage
Ich muß doch nur die Schwinge entlasten (Mopped auf nem Montagebock) Mutter des Schwingbolzen lösen und draufdreschen? Ist das in einfachen Worten so richtig, oder muss noch das Umlenkhebeleizeug gelöst werden?

Danke

Also laut Werkstatthandbuch muß die Schwinge nackich gemacht werden, also Rad, Federbein, Umlenkung, Bremse usw. alles ab. Aber nur um die Gängigkeit des Bolzens festzustellen oder ihn zu schmieren, würd ich mir das sparen. Es sei denn du willst ihn komplett rausziehen.

Also ich hatte meinen Schwingenbolzen letztes WE ausgebaut und habe "nur" das Hinterrad ausgebaut, die hintere Bremsleitung aus den Halterungen auf der Schwinge genommen und einen Bolzen bei der Umlenkung gezogen. Wenn Du die Schwinge dann noch abnehmen willst, musst Du auch noch die Kette aus der Kettenführung nehmen.

Wie gesagt mein Bolzen (DR-Z 400 S / K1) ging ohne größere Anstrengung raus. Wenn Du natürlich mit roher Gewalt an den Bolzen ran musst würde ich auch mehr abbauen!

cu
Sven

Schei... Rad hatte ich draußen Umlenkung ab und Bolzen wollte nich raus, also doch grob und mehr Arbeit

...Rostlöser der was taugt...
gibt´s bei Zeppelin.Er hat die Et-Nr. 2223115 und kostet ca 9€

Zeppelin ist hier zu finden:

http://www.zeppelin.de/cgi-bin/map_germ.cgi?lang=D&maptype=NL

Hallo,

Also das Zeug nennt sich "Allround-Spray PFT 40". Der Name des Herstellers ist auf der Dose leider nicht zu finden.

Auf jeden Fall wurde das Spray hier gekauft:
http://www.partnerfuertechnik.de

Die haben wohl mehrere Filialien, so auch bei uns in Grimmen.

Habe ich im Eifer des Gefechts, vor Freude über den unerhofften Erfolg und nach dem hastigen Genuss von drei Flaschen Bier vergessen zu schreiben, sorry.

Gruß Lutz

das müssen aber 1 Liter Flaschen gewesen sein, oder?

Rainer

Ich trink bald nen Kasten - aus Frust!!! hab gestern ne halbe Dose Rostlöser vernichtet, Kette abgemacht, Umlenkung... Das scheiß Ding will nicht!

Das macht einem wirklich Angst.Meine S hat gerade mal 3000 km auf dem Buckel und da hab ich interessehalber mal nachgeschaut.
Die Schwingenachse ist bombenfest !!!!!! Dann habe ich meine 350 er getestet und siehe da ,der Schwingenbolzen läuft gut geschmiert und lässt sich problemlos herausdrücken.Wo sind an der S die schönen Schmiernippel ??? Wo ist der Fortschritt ???Auf der nächsten Saharatour im Herbst geht mit..........natürlich die 350 er !!!