DRZ - Forum

ah, habt ihr die Beschreibung zum Ausbau aus dem Forum verwendet?!

Ja, haben wir. Die ist auch super , wir waren nur an dem einen Abend etwas spät dran und müde, da denkt man manchmal zu kompliziert, bzw. mein Mann und ich redeten auch wohl etwas aneinander vorbei, soll vorkommen... Das " Werkzeug " kommt jetzt noch bei Woodappels Z zum Einsatz ( war schon vorher besprochen, dass er Hilfe bekommt: für alte Schulfreunde auch grad so ohne Grillsteak als Gegenleistung; wollte nur ein wenig frotzeln ), dann wird es wohl zum nächsten Einsatz in die Pfalz verschickt, da benötigt es auch jemand. Falls jemand hier in der Nähe Bedarf hat, kann er es sich gern ausleihen; wird ansonsten wohl wieder 7 Jahre unbenutzt herum liegen... ( Gruß an alle " Sportendurofahrer " )
Doro

ja und ??
gibt es jetzt Unterschiede bzw Verschleißspuren an der Schiene ??????

INFOS please

Doro hatte ja schon den neuen Spanner drin und ihre Spannschiene war ohne Verschleiß. Bei meiner ist der alte verbaut und meine steht noch ungeöffnet in der Garage...
Info kommt dann...

ähhh, mal so ne Frage, ich habe mir über die Steuerkette ehrlich gesagt noch nie Gedanken gemacht

Gilt das nur für die E oder muss ich mir bei meiner S K5 mit 12000km auch dazu Gedanken machen? Wenn ja, hört man das oder gibt es andere Anzeichen für einen Wechsel? Meine klingt soweit ganz gesund, zwar etwas anders als die K4 meiner Frau mit 10000km, aber das führe ich einfach mal auf Fertigungstoleranzen zurück.

Jop, das war meine Schiene, hab sie heuer im Winter getauscht, also Steuerkette, Steuerkettenspanner und die 2 großen Schleifer.

Miene SM hatte zum Zeitpunkt des "großen Services" ca. 21tkm drauf. Gemacht habe ich da: Öl, Steuerkette+Spanner, Schleifer, Ventile.

Lg

Daniel

Naja, darüber sollte man sich immer seine Gedanken machen - egal wekche DRZ und zumindest spätestens ab ca < 15 tkm mal nachschauen.

- Und genau darum habe ich ja einen Kontrollmodus zur StK ausgetüftelt den es so zum ersten Mal seit 10 Jahren DRZ gibt.
Schaut mal in der Technik FAQ >>>>> Dazu gab es schon einen langen Beitrag!!

Also, ehrlich gesagt, ich hörte das einfach, weil ich mein Motorrad sehr gut kenne. Vom Geräusch her waren es nicht die Ventile, das klingt anders. Kommt ja sonst kaum noch was in Frage. Manchmal merkt man auch auf, weil die Geräusche der Z lauter werden, kurz bevor der Steuerkettenspanner weiterrastet, aber das vergeht wieder. Daher war ich mir relativ sicher. Ist halt so ein typisches Klackern vom Motor her, das sich langsam entwickelt und stärker wird. Also, wenn man halbwegs ein Gefühl für die Materie hat merkt man das. Von Laufleistung und Einsatz her hat es auch gepasst. Jetzt läuft sie wieder schön geschmeidig leise. Gelängt war die alte Steuerkette so ca. 4 mm.

Doro

Moin,

Schiene für alten und neuen Spanner sind absolut baugleich !
Der neue Spanner hat schlicht und ergreifend einen geringeren Hub.
Warum, wird auf ewig Geheimnis der Suzuki-Ingenieure bleiben .....

lieber die Steuerkette einmal öfter wechseln !
Ihr kennt das ja von der Antriebskette:
sobald die sich längt, werden auch die Ritzel in Mitleidenschaft gezogen.
Ist bei der Steuerkette nicht anders.

Extrem ist das bei der Yamaha WR, wo das Antriebsritzel der Steuerkette ein Teil der Kurbelwelle ist.
Wartet man zu lange mit dem Wechsel und das Zahnrad ist zu sehr in Mitleidenschaft gezogen, ist mal eben eine neue Kurbelwelle fällig.

Bei der DRZ kann das Antriebsritzel von der KW abgezogen und getauscht werden.
Ist darum nicht ganz so tragisch - muss aber ja trotzdem nicht sein ....
Kost' schließlich auch nur unnütz Geld.

Gruß

MM

Oh, danke, ich glaube die unterschiedlichen Geräusche unserer beiden DRZten könnten dann wohl auch auf einen höheren Verscheliß meiner Steuerkette hinweisen. Ist dann wohl ein Projekt für die kommende graue Jahreszeit.

Noch ne blöde Frage: so ein paar Tage Mopped fahre ich ja schon und 2 linke Hände habe ich wohl auch nicht, behaupten zumindest andere...räusper, aber bei all meinen Moppeds mit teilweise mehr als 150Tkm hatte ich nie damit zu tun. Ist das eine Eigenart von Eintöpfen, weil bei meinen 2 und 3 Zylinder das nie ein Thema war und ist, oder einfach nur Glück gehabt

Ihr könnt mich auch gerne steinigen bei soviel Unwissenheit nach 6 Jahren DRZ, Jehova, Jehova

Das haben aber sehr viele Motorräder so, Suzuki hat früher oder sogar heute noch genau so Motoren gebaut.

Gerne...heute Abend wurde bei mir gewechselt.
Die Schienen waren identisch...die alte Schiene hatte leichte Laufspuren und der Spanner hatte auch leichte Spuren hinterlassen. Hätte man so auch wieder einabauen können. Da ich die neue Schiene sowieso da hatte, wurde sie auch eingebaut.
Die Zette war zwar vorher auch nicht sehr laut, aber jetzt ist sie nochmal leiser geworden (der Motor zumindest)...