DRZ - Forum

Hallo, hab mal ne Frage die mich ziemlich umtreibt:
Hab meine Batterie erst im Herbst gekauft. Hab sie im Winter vergessen auzubauen, stand aber in der Tiefgarage.
Als ich sie ausgebaut habe hatte sie knapp über 12 Volt hat die Karre aber nimmer starten wollen. NAch dem Laden hatte sie knapp über 13 Volt - also optimal.
Wieder eingebaut und beim Starten ist sie sofort in die Knie gegangen.
Bin etwas frustriert und hab auch die Sorge, dass irgendwo ein Kriechstrom da ist. Andererseits würd ein Kriechstrom an einem Tag die Batterie net leer ziehen?!
Ideen? schon wieder Kohle liegen lassen

Gruß

naja also ich weiss net was eure batterien alle ham ließt man ja öfter mal das eine hops geht
also ich hab soweit ich weiss ne gelbatterie von varta hält so seit mindestens 3 jahren... is glaub ich noch die originale oder so
lass die im winter immer drin und lad sie zum frühjahr einmal auf und dann gehts weiter... mein mopped wird aber sonst auch relaitiv regelmäßig bewegt... uhr is bei mir auch noch dran

also kriechstrom messen is ja relativ einfach klemm halt mal vorne die uhr ab oder einfach den tacho und mess mal den strom im batteriekreis wenns mopped aus is

ich weiss ja net was du für ne batterie hasst aber sonst mal flüssigkeitsstand checken das würde auf jeden fall erklären warum se nix zieht ansonsten würd ich se einfach nochmal laden und nomma schauen ansonsten wird se wohl uppe sein

Gruß
Mario

1. Hab ne CCM und keine Zett
2. Hab grad keinen Tacho - frag nicht warum
3. meine DRZ-Batterei hat 8 Jahre gehalten
4. Hab ne Gel_batterie. Also nix Flüssigkeit prüfen

Noch Meinungen?

Gruß

Bricht die Batteriespannung beim Starten zusammen?

Sieht so aus. Blinker etc. geht. Dann beim Starten schafft der Motor keine ganze Umdrehung und dann kommt das typische Klackern vom Starter wenn der Saft net reicht

Zellenschluss? Mal in der Werkstatt fragen ob sie die Batterie mal an so ein Diagnosegerät halten wollen. Die testen das Ding innerhalb von Sekunden und du weisst genau bescheit.

grüße tiMMööÖÖ

@ tiMMööÖÖ: das ist auch nichts anderes als die Batterie zu belasten und die Spannung dabei zu messen.

Am besten mal nachmessen. Ich vermute, dass die Batterie defekt ist.
Was auch nicht verkehrt ist: mit ner großen Batterie überbrücken und den Strom messen, den der Anlasser zieht (nur um sicher zu gehen).

Danke. Geht das auch in normalem Autowerkstatt?
Wenn die Karre angekickt ist läuft sie. Nur so als Zusatzinfo

Lol....3 Jahre meine original Batterie wird nun 8 !!! und fängt nun erst an zu mucken, aber auch nur, weil ich zu selten fahre.
KIlian , wenn deine Batterie nach dem Laden und vor dem Starten noch ca.13 Volt hast und nach dem Starten schon unter 12 oder nur noch knappe 12 Volt, dann dürfte die Batterie wohl platt sein. Kauf dir am Besten eine original DRZ Batterie.


Gruss Thomas

3 jahre seit ich sie hab was davor war weiss ich ja net aber ich hab se mit 3000km gekauft ich glaub nich das der vorbesitzer da so viele batterien reingesteckt hat

gut wenn du keine zette hasst und kein tacho wirds am tacho auf jeden fall nicht liegen hatte ich dummerweise vergessen zu schauen um welches möp es geht
dann würde ich wie gesacht einfach mal ein batteriekabel abklemmen und mal multimeter zwischen hängen und messen evtl mal lenker bissl bewegen vll isses lageabhängig

Hi Kilian

Watt iss denn nu mit deiner Batterie ? Fehler gefunden ?

Gruss Thomas

Hi Kilian,

vielleicht einfach mal mir Bescheid sagen, dann kann ich mir das gerne mal (mit dem Meßgerät) ansehen.
Hab ja vom Strom keine Ahnung

Aber Du suchst Dir ja eh nur nen Grund für ne superleichte Li-Fe-Ph-Batterie.

Frank