DRZ - Forum

Hallo,

ich habe mir vor 2 Wochen eine gebrauchte SM gekauft - K06. Sie schnurrt wie ein Kätzchen, jedoch hab ich des öfteren Startprobleme. Angefangen hats so, dass sie mir mal beim Fahren abgestorben ist. Danach hab ich 5 Minuten gebraucht bis sie wieder gelaufen ist. Das kam dann immer öfter vor und vorhin wollte ich nach 20h Standzeit eine Runde drehen, will starten und sie geht sofort an. Ist mir aber, weil ich Choke vergessen habe, gleich wieder ausgegangen. Hab jetzt 1h versucht sie zu starten, aber ohne Erfolg.

Es klingt so, als würde sie sich quälen, aber es kommt ned zur Zündung. Ich bin totaler DRZ Neuling - kanns an der Zündkerze liegen?

Danke und lg

Hab die Zündkerze ausgebaut und die schaut gut aus. Batterie hab ich auch ausgebaut und nach dem kompletten Wiedereinbau macht sie kaum mehr ein Geräusch - hab leider keinen Spannungsmesser, aber deutet das auf eine kaputte Batterie hin? Hinten machts klack, klack, klack - aber vorne (Anlasser?) kommt kaum mehr in die Gänge.

edit: der Tacho startet sich auch bei jedem Startversuch neu..

Jap! genau das selbe wars bei mir auch als meine Batterie platt war!

hy,
versuch doch mal dein moped mit einem auto zu überbrücken.
eventuell die kerze an den zylinder halten und schauen ob sie funkt
gruß artschi

? 1 Std georgelt? mit der DRZ Batterie?

überbrücken mit Starthilfekabel und schauen was passiert - nach so langem georgel kann die Kerze versifft sein...
oder wenn die Kerze trocken ist liegt es am Gaser das anscheinend gar kein Sprit durchläuft (oder zuviel?) oder Ventilspiel, oder oder oder....

Aber anscheinend läuft sie ja, wenn sie mal läuft; das ist ja schonmal was.
Gruß J.

so danke erstmal für die Hilfe.

Habe ne neue Baterie gekauft - Varta. Eingebaut und gestartet - nach dem 3. Versuch hats geklappt. Zündkerze war übrigens i.O. - war nicht nass und auch ned verbrannt.

Ich bin 300m gefahren, hab sie ausgemacht und wollt wieder starten - Fehlanzeige

Die neue Batterie hatte 12,54V beim Kauf - das ist ok oder? An was kann das noch liegen?

12,5 V der Batterie ist der normale Bereich

btt - die blödeste aller Ursachen = genug Sprit? Reservestellung? falls die 06er noch so einen hat...
.... sorry, aber ich fahre E und da ist das gaanz anders

weil, stellst du dein Möp auf den Seitenständer läuft evtl noch Sprit - steht das Ding dann gerade
oder eben der Unterdruckschlauch vom Vergaser zum Benzinhahn d.h. kommt am Gaser überhaupt Sprit an?
da würde ich erstmal anfangen,

ist dir das Möp ausgeplöpt? sitzt der Gaser nach richtig? Falschlufttest mit Bremsenreiniger oder eben doch die Kerze/-Stecker?
Schwimmer verschmutzt? und Einstellung Leerlaufgemisch prüfen bis zum Ventilspiel -
apropos Seitenständer - der hat einen Killschalter bei eingelegtem Gang passt da alles?

btw - 06er / welche Laufleistung?

Genug Sprit ja - habe gestern vollgetankt und bin erst 40km gefahren damit. Sie steht immer am Seitenständer - sprich schief. Den Benzinhahn lasse ich immer offen.

Was heißt ausgeplöpt? Laufleistung 3300 km. Als ich den Tank abmontiert hab, habe ich den Hahn getestet und da kam gut Benzin raus. Seitenständer/Killschalter passt, soweit ich das überprüfen konnte.

Die anderen Punkte versteh ich leider nur Bahnhof und muss mich erst einlesen. Kann es sein, dass sie einfach absauft?

So heute läuft sie wieder 1a - ich hoffe, es bleibt so

Und warum?was haste angestellt,welche Ursache war's?

nur die neue Batterie eingebaut und sie über die Nacht stehengelassen. Heute hat sich dafür auf der Autobahn die Tachowelle vom Tacho gelöst - konnt ich aber wieder ranschrauben..

lg

aha, dann hoffen wir das jetzt alles am Möp bleibt...

Es wundert mich nur das dein Möp beim überbrücken nicht angesprungen ist... egal, sie läuft ja.