DRZ - Forum

Welcher Auspuff der GSX (R ) eignet sich gut für den Anbau an die DRZ 400 S ? Habe von 600 über 750 bis 1000 ccm etwas gefunden .Habe aber bei der Vielzahl von Angeboten keinen Überblick ...Sind leistungsmäßig Einschnitte zu erwarten ?

Du meinst den Endtopf von der Bigbang? Der von der 1000er soll etwas besser sein.

!!! Obacht - entscheidend ist Zahl der Verschraubungen Auspuff zum Adapter/ Zwischenrohr der Big Bang = 3 oder 4 !!!

d.h. die neueren passen nicht - und ohne das Adapterrohr der BigBang geht es garnicht - bitte dazu erst einlesen
btw- wenn ein 600er gut damit atmet wird es eine 400er nicht abwürgen
Gruß und justdoit

Hi

Habe übrigens noch einen GSXR Endtopf im Angebot

Gruss Thomas

...leider kenne ich mich bei den einzelnen Suzukitypen nicht so gut aus .Wenn dann ein Modell z.B. 2 Schalldämpfer hat bei 600 ccm,dann kämen auf einen Pott 300ccm-das würde dann nicht "passen "...vielleicht kann mir jemand sagen welche Suzuki denn als "Spender" in Frage kommen würde .Ich habe z.B. bei Ebay einen 1000er Auspuff gesehen ,der erschien mir ellenlang...

Die Auspüffe, die passen spielt es keine Rolle,
ob 600, 750 oder 1000er. Die sind m. E. alle baugleich.
Die neueren Töpfe haben nen Kat drinn und sind länger, passen also nicht.


Lt. Kid (dirtforce) passen folgende:

Zu verwenden sind die Schalldämpfer für die Modelle
GSX-R 600 Bj.2001-2003 (K1-K3) oder
GSX-R 750 Bj.2000-2003 (Y,K1-K3)
GSX-R 1000 Bj.2001-2002 (K1-K2)
Alle mit 4-Loch(!) Adapter.
Lochabstand: Breite x Länge = 55mm x 65mm.

Frank

...vielen Dank für die ausführliche Antwort,dann werde ich mal schauen ...

Der GSX-R Endtopf ist im Vergleich zum Leo deutlich bessser. Dem Leovince z.B. schlägt es bei mir immer die Dichtung raus nach 10 Km...

ich hab den Endtopf einer TL1000S verbaut, allerdings mit eigenem Adapterrohr. Lochabstand habe ich gerade nicht parat (ob's die 65x55 sind?)

Ich habe mittlerweile erst den von der 600er und aktuell von der 1000er in Titaniumausführung ( sehr leicht ) montiert .Mit einem selbstgebauten DB-Killer nach Vorbild diverser Ebayangebote steigt die gefühlte Leistung und Spritzigkeit an.Das max. Drehmoment hat sich weiter nach " unten " ,im Vergleich ohne Killer,verschoben ,bei trotzdem guter Drehfreude .Bisher meinte ich ,das ein Viertakter keinen Staudruck braucht ...weit gefehlt.Übrigens ,eine Serienanlage ist nicht schlecht...

Hallo,

wie hast du den Krümmer mit dem ESD verbunden? Woher hast du das Adapterrohr?

Gruß
Frido

Auspuffrohr vom Krümmer bis kurz hinter der Rahmenbefestigung stammen von einer originalen SM -Anlage.Der Rest ist Eigenbau,Adapterplatte zum GSXR-ESD aus 8mm Stahlplatte gefertigt ( "Oldschool"-Bohren-Feilen -Schleifen) ,das gebogene Rohr zwischen Adapterplatte und SM-Restauspuff stammen von einem Endschalldämpfer eines PKW.Rechne ich mal die Arbeitszeit ab ,hätte ich nicht billiger zu einem geilen Auspuff können kommen.