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Spaniol sagt, ohne die oben genannten Teile hat man durch den vergrößerten Hubraum nur ein klein wenig mehr Drehmoment aber nicht mehr Pferdestärken. Man sollte dann halt nicht zu vielerwarten...

Ich hatte RIP83 so verstanden, daß es ihm um preiswerte Ersatzteile geht und nicht um eine Leistungssteigerung.

der originale Zylinder kostet schon knapp 700€ - es gibt altenativ aber günstige 400cm³ komplette Sätze mit Kolben, Pleuel und allem drumherum

440er Kit bringt es nur mit Race CDI plus GaserModi usw. der Spaniol weis wovon er spricht - schließlich ist er früher selber mit der aufgepepten E Sumo gefahren.

Mit der Aussage wäre ich vorsichtig, sin zwar nur 40cm³ mehr, aber wenn der orginale Gleichdruckvergaser den Zylinder nicht mehr optimal gefüllt bekommt, sprechen wir von einer Leistungseinbuße, die durchaus unter der orginalen SM Leistung liegen kann.

Grüße

Im mittleren Drehzahlbereich geht der Zylinder bestimmt auch mit einem 32 oder 34 mm Querschnitt gut ab. Für das Leistungsoptimum bei höchst Drehzahlen wird der 36 mm Durchlass sicherlich nicht ausreichen, das ist aber auch an dem 400'er Zylinder nicht anders.

Wenn man die Tuningerfahrungen vom Spaniol berücksichtigen will, dann ist das sicherlich nur sinnvoll wenn man auch die selben Anforderungen an seinen Motor stellt wie der Spaniol.