DRZ - Forum

heißt es nicht S und SM sind identisch im Gelände mit entsprechender Bereifung ? Die S ist doch nur 1,2 cm höher als die SM mit Cross Reifen, oder? Bei 80% Gelände stimme ich allerdings zu, da ist ne E am sinnvollsten.


War bei nem Suzuki Händler gestern und wollte wissen ob ich mit 186cm Probleme auf der SM haben könnte.
Er meinte "Ne Ne" das ist doch genau das selbe Motorrad die sind gleich hoch
Ich meinte dann "Hallo? Das sind doch schon zwei Unterschiedliche Radsätze, und ne andere Gabel ist ja auch dran!"
Er meinte dann das ist schon so lange her, das weiß er nicht mehr
Auch wenn die nicht mehr vetrieben werden so was kann man doch schon erwarten von nem Händler, dass er das noch weiß

Hab mir gestern ne TTR geschossen.
Das Angebot war so guenstig fuer ein quasi neuwertiges Motorrad, da musste ich zuschlagen.

Fuer mein Gelaende reicht die mehr als aus und die XT Motoren lieb ich schon immer.

Nicht boese sein

Punica

ttr ist ein tolles gerät, aber im schweren Gelände völlig unbrauchbar. Hab mir damals mit der drz viel viel leichter getan.

Ich bin derzeit noch teilweise mit einer DR 650 unterwegs.
Die wiegt mehr und hat das deutlich schlechtere Fahrwerk, die TTR reicht mir persönlich aus, will keine Rennen gewinnen.
Längere Touren sind damit auch möglich, auch mal im Soziusbetrieb.

Hätte ich für gutes Geld eine gleichwertige DRZ gefunden, hätte ich sicherlich die genommen.
Für das Geld (2000€) bleibt sogar genug übrig um mir mittelfristig eine reine Crosse zusätzlich zu kaufen.

Beste Grüße

dann viel Spaß damit. Kontrollier die Passfedern und Muttern im Motor, damit du lange Freunde dran hast.

Bei 80% Gelände wird der Punica sicherlich demnächst wieder ne DRZ suchen

TTR ist eine gute Allround-Maschine, was heist sie kann etwas von jedem, aber keines richtig.
Für Onroad mit Soziabetrieb und leichtes Gelände aber sicherlich eine gute Wahl!

Grüße

Roland

Hallo liebes forum team,

ich geister hier nun schon seit tagen oder wochen durchs forum um mich bissl zu informieren. Ich hab zwar schon einige jahre den schein aber leider keinen bock und das soll sich nun ändern. Ganz bewusst solls ne sumo werden da ich was schönes für den täglichen gebrauch, den weg zur arbeit und kleinere Touren suche und schon aufgrund meiner geringen fahrpraxis welche in den letzten jahren gen null tendiert auch so keine 100ps höllenmaschine brauch und will. (sumos sind einfach schöner ) Nachdem ich mir die üblichen verdächtigen zu gemüte geführt habe (kürbisse und polarhunde) bin ich zur entscheidung gekommen das die drz400 sm wohl das richtige fü mich sein wird. Leider hab ich nur null dunst was man beim kauf beachten sollte. Hab ja schon mitgeschnitten das die zette recht wartungsfreundlich ist aber was könnt ihr mir noch für tips geben?

hab bereits ne maschine gefunden welche mich interessiert

http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... =SuperMoto

Sieht soweit ja ganz gut aus aber fotos können lügen, und is dummerweise auch nicht gleich um die ecke von Dresden aus gesehen.

*hab per sufu ne weile gesucht und leider keine thread in der richtung gefunden ausser den hier, also bitte nicht böse sein, ich gelobe besserung*


Grüße
Peppi

Sieht doch gut aus und was soll bei 6200 km groß sein?
Info wäre noch was er unter Gebrauchsspuren versteht und Kettensatz prüfen wäre das einzige...
Reifen sind ja neu - aber schau auf die DOTnr. = wann produziert.

Preis VHB -200 kaufen dann einen Ölwechsel und

Leider habe ich immer noch keine DR-Z gefunden obwohl ich inzwischen meine CBR verkauft habe und jeden Tag nach Susi ausschau halte...
Ich werfe daher nochmals meine Frage in den Raum:


Ist eine SM mit Endurosatz im Gelände mit einer S vergleichbar oder nicht? Und was kostet die TÜV Eintragung eines Wechselradsatzes?

Gibt es jetzt Unterschiede ausser den Reifen und der USD Gabel, oder sind es die selben Maschinen?



Gruß,
Matze

ist die sm mit der s vergleichbar im gelände. ich würde mal sagen ja...es fahren inzwischen so viele sm mit enduroradsatz im gelände herum... hatte ich übrigens auch mal - für hobby enduristen völlig in ordnung. eintragung - keine ahnung, bin mit dem enduroradsatz nur auf abgesperrtem gelände unterwegs gewesen...glaube du brauchst ´ne andere tachowelle und die tüv gebühr kannst du auch direkt beim tüv anfragen nehme ich an.

Hallo,

die Tachoschnecke, also der Tachoantrieb muß wegen der anderen Radgröße getauscht werden.

Gruß
Frido

Hallo Matze,
wenn du ernsthaft mit der DRZ ins Gelände willst, dann hör auf Roland und nimm eine E. Ich war gestern mit meiner SM wieder mal in Walldorf auf der Crossstrecke unterwegs. Geht zwar irgendwie, aber der Spaß wird durch das hohe Gewicht (146 Kg!) ziemlich getrübt. Im schweren Gelände mußt du dann ganz schön wuchten (da zählt jedes Kilo). Je nachdem wieviel du wiegst, solltest du die Feder des Stoßdämpfers tauschen. Die Federrate ist zB für meine 90 Kg zu niedrig. Die Gabel ist recht brauchbar.