DRZ - Forum

Hallo erstmal an Euch,

letzten Sommer fing es an das immer beim abstellen bzw. ausstellen des Motors nach 10-30Min. die Digitaluhr dann immer mit 01:00 Uhr wieder angezeigt wurde, manchmal auch einfach ne ganz andere Uhrzeit.

Nachdem ich die Tage mal die Batterie mit Cteck-Ladegerät geladen hatte und heute gefahren bin wieder das gleiche.
Batterie ist in Ordnung. Dachte nach dem Batterie ausbau wäre die Sache gegessen, wie bei reset am Auto.

Gibt es evtl. ein Menü im Tacho wo evtl. immer wieder nach abstellen die Uhr von vorne anfängt? Evtl. Geheimmenü.?
Der Tacho als solches und die Beleuchtung ist ok, na gut imm Regen war das Gehäuse schonmal beschlagen.

Denke Tacho ausbauen und zerlegen tut not. Weil > Neukauf fast 700 Taler geht garnicht.

Hat wer schonmal das Instrument aufgemacht und evtl. nachgelötet?

L.G.
Ralle

Das gleiche Problem habe ich mit meiner Uhr auch. habe allerdings aufgegeben den Fehler zu finden.

Hallo,
da sind wir schon zwei. Steht Deine auch unter carport oder im Regen? Meine wenn des Instrument beschlägt kann man
evtl. Fehler eingrenzen wie Platine oder ähnliches.

Gruss

da hat der Vorbesitzer wohl umgebaut, damit die Batterie nicht so belastet wird, wenn das Motorrad steht.
ist bei mir auch der Fall

So in der Art, ich habe sie ja schon 4 Jahre aber das Problem fing erst letzten Sommer an.
Werde mal 15+30 am Instr. testen und es ausbauen

Gruss

Der Zustand der Batterie läßt sich nur mit einem Belastungstest feststellen. Mit ihren 7 Ah leben die Batterien nicht so lange.
Ich würde mal schauen wie hoch der Spannungsabfall während des Startvorgangs ist.

Meine steht in der Garage und somit trocken. Ich habe auch nichts abgeklemmt oder ähnliches. Ist bei mir auch ganz plötzlich aufgetreten. Meine Batterie macht eigentlich keinen schwachen Eindruck, werde Sie mal überbrücken und anlassen, mal schauen ob es dadurch weg ist.

Nehmen wir mal an das die Betriebsspannung der Uhr zwischen 9 - 15 Volt liegt und die Batteriespannung beim Starten auf 8 Volt absinkt. Das kann auch bei einer neuen Batterie möglich sein zB. durch Übergangswiderstände in der Leitung zum Starter hin oder durch eine defekte Ankerwicklung im Starter.

Moin.

wenn, dann beim start, wäre die uhr auch schon bei 01:00!

also nochmal bei zündung an orange 12,2v und bei zündung aus rot 12,4v.
Batterie ok! Danach die Anzeige ausgebaut und zerlegt.
Fazit: Wassereinbruch im Gehäuse und Platine. Der Lötstecker für die Eingänge ist total korrodiert.
Eine Leiterbahn vom roten Kabel über diode ist abgeraucht,diode ok aber ich musste eine Verbindung
wiederherstellen. Den Lötstecker ausgelötet und einzeln angelötet.

Ne Brücke hinter den Dioden 30 rot +15 orange gemacht und alles funzt.

Bilder kommen

Gruss

Hi,
habe leider nur 2 brauchbare Fotos:

kann man zwar schwer unten rechts den Grünspahn erkennen..

def Platine http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/defstadr6j4bw.jpg

aber dann Steckleiste ausgelötet und diode unten rechts und Platine gereinigt.
Da die untere rechte Leiterbahn der diode def war (also Dauerplus) und diese dann eh auf eine
gemeinsame Leiterbahn zusammen geführt werden, konnte ich an den Diodenausgängen ne Brücke machen.
Also Uhr ging nur beim fahren (gesch. Plus)

rep Platine http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/repuhcrbvqgom.jpg

Also jeder sollte den Tacho ausbauen und nachsehen ob da Wasser eintrat, weil die kleine dünne Dichtung
ein Witz ist. Display war letztes Jahr auch paar Tage beschlagen.
Habe mit ner 2 mm silikon naht ringsrum mehr vertrauen.

Grüsse
Ralle

Reeespekt, tolles Feedback

Ich hatte das mal bei meiner DRZ, das ständig das ganze Anzeigeinstrument kurz aus ging und dann wieder an. Das war immer wie ein kurzer Reset. Da war auch bei einem Bauteil auf der Platine ein Beinchen ab...