DRZ - Forum

Hallo, wie bereits in meiner Vorstellung angekündigt, kommt nun ein Thread mit ein paar Fragen zu Teilen bzw Mängeln an meiner Drz.

Folgende Mängel:
- Simmerring der Gabel sifft
- Motor sifft (entweder Kupplungsnehmer, oder hinterm Ritzel)

Wenn ich dann sowieso dabei bin, wollte ich sowohl den Kupplungsnehmer neu machen + die Dichtungen hinterm Ritzel.

Erstens:
Sind das hier die richtigen Teile?

http://www.motomike.eu/gefu/category/10 ... cle/488356

http://www.motomike.eu/gefu/category/10 ... cle/457090

http://www.motomike.eu/gefu/category/10 ... cle/479098


Folgende Dinge konnte ich schon rausfinden:
Luftkammer Gabel: 122mm
Füllmenge Gabel: 720ml Sae5

Wechseln der Simmerringe sollte kein Problem darstellen, oder gibt es irgendwelche Besonderheiten oder Tricks?

Die anderen zwei Dinge sollten auch nicht all zu schwer sein. Nur welches Motoröl und welche Menge benötige ich danach wieder?


Hoffe mal dass ich nichts vergessen habe.
Wenn ihr irgendwelche Einwänd, Tipps oder sonst was dazu sagen könnt, haut rein in die Tasten

Freue mich auf hilfreiche Antworten.


Lg Pascal

Hallo,



das ist auf jeden Fall schwieriger als mal nach der Ölfüllmenge zu suchen.

z.B. viewtopic.php?p=18440#18440
Bevor du die Gabelsimmeringe wechselst, könntest du mal mit einem dünnen Fühlerlehrenblatt versuchen ob nur Dreck drin ist und zur Undichtigkeit führt. Die Fühlerlehre vorsichtig zwischen Gabelholm und Simmering stecken und einmal herumziehen und so evtl. vorhandenen Dreck entfernen.

Gruß
Frido

Nunja, das ist Ansichtssache..

Simmerringe habe ich schon gewechselt, deshalb sollte es kein Problem sein.
Im Drz Forum, wobei es nicht nur um EIN Modell geht, die richtige Füllmenge des Motor zu finden ist daher für mich schwerer

Werde ich mal testen..

Zu den Teilen kannst du mir nichts sagen?

Lg Pascal

Nö, ist ne Tatsache.

Hast du dich mal mit der DRZ beschäftigt? Es gibt zwar 4 Modelle aber nur 1 Motor.

Die Artikelbeschreibung bei Tigermoto sollte stimmen, ob es aber sinnvoll ist heile Dichtringe einfach so auszutauschen ist Ansichtssache. Wenn ich das Geld dafür unbedingt ausgeben wollte, würde ich mir die als Ersatz in den Schrank legen und bei Bedarf tauschen.

Gruß
Frido

Okay, du hast Recht und ich meine Ruhe

Ich schaue schon seit längerem, aber ganz durchgeblickt habe ich bis jetzt noch nicht.
Es gab doch auch Modelle, wo kein Öl im Rahmen war oder?? Somit wäre die Füllmenge dort wieder anders..

Sehr gut. Deswegen bin ich hier und habe nachgefragt.

Lg Pascal

Nö

Y, E bis 2002, E nach 2002 (Fahrwerk geändert ) , die S und SM

tipp von mir: mach die UraltGabel komplett frisch, bis du die wieder zusammen hast sind die alten Dinger durch das hin und her spätestens... und du fängst von vorne an wegen so nem Kleinkram
dann weist du 100%, dass das wieder ewig hält.

justdoit

Hallo,

die Rahmen der Y/E bis 2002 unterscheiden sich bzgl. des Öltanks doch nicht von späteren Modellen.

Gruß
Frido

yap, die sind vom Rahmen alle gleich; ebenso die Ölmenge.
Nur vom Baujahr her die unterschiedlichen Fahrwerke bei der E. Die hatte ja 2002 das upgrade.

Vielen Dank euch, dann weiß ich das schonmal

Lg Pascal

@justdoit
Was meinst du alles mit komplett machen?

Lg Pascal

Falls du es ernsthaft in Erwägung ziehst, einen Service an Deiner Gabel durchzuführen,
kann ich Dir nur empfehlen, das Reparaturhandbuch für die DRZ zu besorgen.

In diesem sind die notwendigen Ölmengen , Ersatzteile und Spezialwerkzeuge aufgeführt.

Hast Du schon mal eine vergleichbare Reparatur durchgeführt?

//atsuni