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Mann, ist mir das peinlich
Da habe ich immer so eine große Klappe und sage jedem, der es nicht hören will, dass man das Mopped bei längerer Standzeit einmotten muß - und jetzt erwischt es mich selber

Ausgleichende Gerechtigkeit?

Folgendes ist passiert: habe im warmen März das Mopped aus dem Winterschlaf geweckt und dann aber 2,5 Monate nicht mehr bewegt. Ihr wißt schon: Termine, Termine, Termine

Jetzt hat die Batterie noch 6,8 Volt und wird von meinem 20 Jahre alten Bosch-Ladegerät nicht mehr erkannt. Irgendjemand hat hier mal geschrieben, dass auch bei Tiefentladung jede Zelle noch X Volt haben muß. Wenn also die Gesamtspannung unter Y Volt fällt, könne man davon asugehen, dass mindestens eine Zelle kurzgeschlossen ist, und die Batterie deswegen kaputt ist.

Was sagen die Profi's also zu 6,8 Volt? Soll ich es mit nochmal mit einem superintelligenten, desulfatierenden, entkurzschließenden Ladegerät - das ich mir erst kaufen müsste - probieren, oder soll ich mir gleich eine neue Batterie holen?

Danke und Gruß
euer Elektrik-Dau Theo

Nachtrag: es handelt sich um die Originalbatterie, also Yuasa YT7B-BS

Kauf neu - selbst wenn du sie nochmal geladen kriegst, bricht sie nach kurzer Zeit wieder zusammen. Desulfatierung? ..wer das erfindet hat ausgesorgt - die Batterieindustrie kann dann einpacken.

Hallo Aff,

danke für deine schnelle Antwort. Gibt es weitere Meinungen?



He! Du zerstörst meinen Glauben an das Gute.

Gruß
Theo

Ja, kommen aber zum gleichen Ergebnis...
Einzig das Battery-Mate (von Honda) wäre dazu in der Lage die Sulfide wieder an die richtige Stelle zu rücken, aber...blabla.
Laß es kauf neu.

Moin Theo,

ich habe mal wg. langsam versagender Autobatterie
Informationen zu diesem Thema zusammengesucht.

Ergebnis:
Eine Batterie-Wiederbelebung ist möglich.
Allerdings ist das Ergebnis immer von unbestimmbarer Dauer
und daher nicht zuverlässig.

Außerdem ist das Ganze mit einigem Aufwand verbunden,
der mir beim Preis einer Mopped-Batterie übertrieben scheint.

Trotzdem der Info halber:
- es gibt sulfatlösende Chemikalien, die wenn die Batterie noch nicht weit fortgeschritten sulfatiert ist, den Vorgang teilweise wieder rückgängig machen.
- Es gibt eine Schaltung (nur was für Hardcore-Elektrik-Bastler)
mittels der man die Batterie entweder wiederbelebt oder komplett ins Nirwana schickt

Beides von mir nicht getestet, da mir der Aufwand für die vage Möglichkeit
einer unzuverlässig funktionierenden Batterie zu hoch schien ....

Ich empfehle darum auch den Neukauf.

Gruß

MM

Hi Theo

mein Rat als Elektriker: Kauf dir eine Neue. Ist sicherer und preiswerter als ein neues Ladegerät.


Gruss Thomas

Hallo Theo,
ich gebe dir den gleichen Rat kauf sie neu nimm aber einen dicken Geldbeutel mit die Batterie ist nämlich Schweineteuer ( 65€)
:motzen:

Ist dieser Link zur Orientierung hilfreich?

http://www.polo-motorrad.de/group/2081/ ... 448.0.html

Gruß
Rainer

Moin,

Varta 5079010123104

Sollte bei Stahlgruber und Co. für unter 50 Euro zu bekommen sein.


me

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten

Dann werde ich mir besser eine neue Batterie kaufen statt einem neuen Ladegerät.


Ja, genau die hab ich mir ausgekuckt. Danke für den Tipp mit dem Stahlgruber! Da werde ich morgen gleich mal anrufen.

Nochmal Danke und Gruß
Theo

Hallo Theo,

bei Ebay für 37,50 Euro incl Versand zu haben;
siehe hier

Oder darf's denn doch die sauteure Gel-Batterie für 42,- Euro incl. Versand sein ?

Gruß

MM

Hallo Renke,

vielen Dank für die Recherche. Mach mich nicht schwach, ich wollte eigentlich auf Qualität "made in good ol' Germany" (naja, oder zumindes EU) setzen

grübelgrübel ... mal schauen, was der Stahlgruber für die Varta-batterie will.

Gruß
Theo