DRZ - Forum

Hallo
Auf Grund eines Threat´s, der mich zur Zeit sehr amüsiert, möchte ich doch mal eine Umfrage starten.
Würdet ihr noch Enduro oder Motocross fahren, wenn die Motorräder nur noch wie ein Elektromotor surren würden ????

Und noch eine Frage an die Innschinöööre : Wie weit würde man die Lautstärke eines Motorrades noch reduzieren können, ohne erheblich an Leistung zu verlieren.

Ich denke das wir viel mehr offroad fahren könnten, wenn unsere Moppets nicht so laut wären. Wie denkt ihr darüber ??

Gruss Thomas ( der auch DRZ fahren würde, wenn sie nur halb so laut wäre)

Offroad ja, da würden wir auch Bambi & Co. nicht gleich verscheuchen.

Aber Onroad ist das heute fast schon eine Sicherheitsfrage, dass du von Weitem schon gehört wirst.
Ich brauchs nicht laut, die in den Bürgerkäfigen leider oft schon, damit sie dich (rechtzeitig) bemerken.

lg clemente

Zumindest muß man noch so viel Sound haben, das man hört, was der Motor macht, wie er gerade lebt, das man praktisch geräuschtechnisch noch den Drehmomentverlauf wahrnehmen kann. Alles andere ist eigentlich egal, da ich eh mit Ohrenstöpseln fahre...

Nur Leistung sollte eine Soundbeschneidung nicht kosten...

Gruß, der Jens.

Irgendwann wirds vielleicht Piezoelemente geben, die man auf den Auspuff pappt, welche eine Schwingung erzeugen, die dem Krach entgegensteuert und so stark dämpft. Dann spart man sich u.U. sogar jegliche Art von Endtopf und es geht 0 Leistung verloren. (Zugegeben, gewagte Behauptungen von mir, aber vorstellbar)
Ein Auto kann man theoretisch so leise bekommen, dass es der Fahrer gar nicht mehr hört, was aber bewusst aus Sicherheitsgründen vermieden wird.

Den ori DRZ Endtopf kann man bestimmt noch ein wenig leiser machen ohne spürbaren Leistungsverlust.

Einerseits wünsch ich mir Offroad auch einen leiseren, wenn ich auf der Straße unterwegs bin möchte ich aber noch ein bissl Sound hören. (keine Brülltüte)

Zum Elektroantrieb:
Wo landen denn die verbrauchten Akkus Umweltfreundlich sind die auch nur im Einsatz.

Ich benutze ähnliche Akkus im Modellbau (etwas kleiner). Wenn man einen starken Motor dranhängt sind sie nach 40 Zyklen am Ende. Mal sehen was in der Zukunft noch kommt.

Gruß
M@tt

Hi,

einerseits macht ein guter Sound einfach Spaß (dem Fahrer) - nervt aber die Umwelt bzw. aktiviert die Gendamerie. Ohne "leicht verdrecktem" Nummernschild geht da gar nichts.

Auf der MX-Piste beim angasen kann es ja ordentlich bollern.

Aber beim illegalen Querfeldein-trialen (braucht man eh wenig Leistung) wäre mir ein extrem leiser Motor am liebsten. (Elektromotoren haben eh das max. Drehmoment im Keller). Da könnte man wie ein Mountainbike umherschleichen.

Roger

Umso leiser umso besser - im Gelände!!! Schont Tier und eigene Nerven (...hoffentlich hört mich grad kein Jäger...)

Onroad find ich mageren Sound total beschissen. Kann ruhig schön bollern.

Motocrosser fahren normalerweise eh nur auf der Strecke, da ists egal.

Offroad fänd ich elektroantrieb echt klasse, könnte man überall fahren wo auch Radfahrer gedulted werden.

ich denk mir dass es bei einem elektromotor egal ist ob man ihn hört oder nicht, weil der im vergleich zum v-motor eh nicht umzubringen ist.

bei motocrossstrecken wäre weniger lärm sicher auch von vorteil, weil man zb nicht mehr so sehr auf die anreiner rücksicht nehmen müsste.
auf der straße bin ich auch der meinung dass es die sicherheit nur steigert wenn man laut ist, man aber auf die eigene gesundheit auch noch achten sollte.

für trail oder enduro wäre sicher ein sehr leichtes mountainbike-ähnliches elektrorad sicher sehr sehr vorteilhaft.

allen prinzipien des umweltschutz entgegen denk ich mir doch auch, dass motorradfahren einfach laut sein muss, damit es wirklich richtig spaß macht

mfg XD

ACK. Guckt euch doch mal die Trainingszeiten der Strecken an.
Schwachsinniger geht es doch nicht mehr.

Und dann schaut man sich mal die Masse der MX'ler, Enduristen und SuperMoto-Fahrer an: Fast alle haben sie die lauten Tüten drauf.

Kann ich nicht verstehen und werd ich vermutlich nie verstehen.
Anscheinend sind die Trainingsmöglichkeiten und -Zeiten immer noch ausreichend vorhanden.

Meiner Meinung nach sollten die Streckenbetreiber die Limits drastisch nach unten verschieben.
Evtl. kommt dann das nötige Einsehen und die imho mehr als nötige Trendwende.



Sorry, aber das ist doch Schwachsinn.
Wenn die Kiste so laut ist, das einen die schnarchenden Autofahrer hören, bevor sie einen vom Bock schießen, dann würde man selbst und sämtliche Passanten vermutlich einen dauerhaften Hörschaden bekommen.



Und die Gesundheit von Anwohnern, Passanten, Rentnern und Kindern ist egal?

ich denke ich habe mich da ein wenig falsch ausgedrückt. mit "laut" meine ich natürlich "normal" im vergleich zu "elektro-leise"

natürlich macht es keinen sinn wenn man schon um drei ecken gehört wird, aber wenn man im toten winkel eines autos fährt (soll man ja nicht lang...) sollte einen der autofahrer - wenn schon nicht sehen, falls er nicht fähig ist über die schulter zu schauen - wenigstens hören, damit er weiß dass da noch jemand ist.

mfg XD

Hi,
Ich fahr mit meinem Moped jeden Tag zur Arbeit, meist morgens zwischen 6 und 7 und nachts zurück zwischen 22 u. 1 Uhr. Da hätt ich gern so nen leisen Elektroschleicher, damit mich die Nachbarn nicht wegen dem Krach annerven.
Mit so nem Ding würd ich mich auch viel eher trauen mal abseits der zugelassenen Strecken im "Gelände" zu fahren. Ob das dann gut für die Tierwelt wär stelle ich hier mal in Frage, weil man sie damit trotzdem stört, nur hören sie einen viel später. Den Ohren von Gendarm und Förster bliebe man damit aber eher verborgen, somit wäre nur die Nutzung in unerlaubtem Gelände viel einfacher.
Andererseits: Ich find den Sound, sogar von so ner kleinen DRZ, mit ner offenen Tüte schon auch richtig geil. Das gehört irgendwie zum Motorradfahren schon auch dazu.

Ich selber hab aus obigen Gründen den originalen ESD bei der SM drauf (=> Sound einer Luftpumpe)