DRZ - Forum

Moin,

ich überlege (mal wieder) die DR-Z im Frühjahr zu verkaufen und gegen eine RM-Z 250 SuMo zu tauschen.

Fakt ist:

- Offroadfahren kann man hier von Tag zu Tag immer weniger.
- Der ursprüngliche Gedanke eine "S" statt eine "E" zu kaufen, weil man damit ja auch mal mehrere 100 km zum Gelände fahren kann, hat sich als Trugschluss herausgestellt.

- SuMo kann man hierum auf einigen Strecken fahren.
- Die 250er ist für Hallen und Kartbahnen die erste Wahl.
- Man tut sich nicht so weh beim fallen

Außerdem find ich die RM-Zs als SuMo einfach endgeil


Quelle: EXC-Kalle (Offroadforen)

Quelle: EXC-Kalle (Offroadforen)


Was meint ihr?


Gruß
Matthias

Ich hoffe, du mußt es nicht ausprobieren, aber das mit dem Fallen stimmt nur, wenn du immer alleine fährst und alle Highsider im Griff hast.

Sonst wird´s bitter.

Im Norden ist allerdings auch das Gelände weicher .

Gruß
Rainer

Vor allem als Supermoto könntest du dir die 450er aber schon auch zutrauen-ich glaube, ich wäre auf so ner extrem-Drehorgel auf Dauer nicht glücklich. Die 250er is wohl noch n Tick handlicher, ansonsten würde ich sagen, dass du nur die rechte Hand bei der kleinen mehr drehen musst. Bist ja wohl auch schon eine Weile aufm Moped unterwegs- die große RMZ würde dich nicht zu sehr überfordern.
Hallen sind eh nur was für den Winter, die sind schon seehr eng (2.Gang ist oft das höchste der Gefühle) und auch rutschig.
Outdoorstrecken passen meistens sehr gut, da will man dann auch ein bißchen Dampf.

Ich wollte nach wie vor Straßeneinsatz mit Strecke vereinbaren können, wozu imho die DRZ immer noch den besten Kompromiss darstellt.

Mein Tip:
a. 450 besser als 250. Was im Gelände nur für Könner ist, kann sich auf der SuMo-Strecke gerade umdrehen. Soll heißen da freut man sich über jedes PS.
b. Auf Straße fahren o.ä. is dann aber nich mehr. Reicht Dir das ???

gut wenn du dann nur auf gesperrten strecken unterwegs sein willst
ich hab mir das auch durchn kopf gehen lassen dass man endurofahren fast vergessen kann also illegal
daher meine entscheidung
drz 400 sm, baujahr weiss ich noch nicht
fürs grobe mach ich meine kmx fit
neuer kolben rein andre gabelfedern und noch paar so kleine details

Glaubt ihr man könnnte sone RM-Z 450 mit Straßen notwendigen Teilen nachrüsten, beim Tüf prüfen lassen (bestimmt teuer) und dann hin und wieder damit, neben der Rennstrecke, auch auf der Straße nach Feierabend bisschen Fun haben?

Oder ist der Einzylinder so hochgezüchtet dass man Straße komplett vergessen kann, wegen Motorschaden o.ä...?
Fahrzeugbrief usw. hat man dann ja auch keinen nehm ich stark an !

Vom design her echt nen schwarfes Gerät!
Gruß: Fabi

wenn du genug zeit hast für wartung sowie die nötigen nerven
dann ist alles möglich

Wenn ich mich nicht irre, dann gibt es die RMZ bei Inotec mit Straßenzulassung.