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hi leute ich hab heut meine teile bekommen krümmer und luffi,leo hat ich schon vorher...naja bis auf kleinigkeiten hat alles gut gepasst...was ich aber eigentlich sagen will...die frage ob Seienvergaser umbedüsen oder nicht ?...neue dichtung oder nicht? ich mich also an abp gewendet und die schreiben;

Hallo !

Der Serienvergaser muß nicht umbedüst werden, die originale Dichtung kann weiterhin verwendet werden.

MfG
Firma ABP

ich vertrau jetzt mal den leuten von abp.

aber man hat hier aj schon öfters mal gehört, das man das nicht umbedüsen braucht als die Leute bei ABP angerufen haben, bist ja nicht der erste der auf die Idee kam danach zu fragen^^
aber ich glaub die meisten gehen zu ihrem Händler und lassen neu Bedüsen bzw einstellen, oder machen es mit genügend erfahren eben selbst
aber kannst ja mal gucken obs irgendwie komich ruckelt oder ob das fahrverhalten eher schlechter als besser geworden ist, wenn dem so ist, würde ich umbedüsen lassen

das paket kam um 8 und dann bin ich gleich 100 km probe gefahren...kann nur sagen das es sich fährt wie vorher...also was soll dann das umbedüsen bringen...

wenn es sich fährt wie vorher, ists ja nicht abgestimmt, weil wenn man nen Leistungskrümmer und nen K&N dranmacht (und Leo), und es einfach immernoch genauso fährt wie vorher, kann ja irgendwas net soooo ganz stimmen^^
hast du eigentlich den Ansaugschnorchel runter genommen? ich denk ja mal "ja" oder?

Ich will ja jetzt nich nerven aba ich steh grad vor dem selben problem ...
is da jetzt as bei rausgekommen? hast du anders bedüst oder nich?

MfG Tobi

Mahlzeit!

Dicker Krümmer und ein K&N bringen schon etwas, aber der Leo bremmst das Ganze wieder aus!

was soll dat denn heissen?!Der leo vince X3 is doch gar nicht schlecht!

gruß 400sm

Zumindest nicht schlechter als der Originale.
Aber Sound und Leistung müssen nicht zwangsweise Hand in Hand gehen

Also ich hab leistungsmäßig mit K&N, Akra und ABP Krümmer, nicht wirklich viel gemerkt. Erst als ich dann den TM 36 verbaut hab, hat sich spürbar was getan.
Ich würde also zumindest den orig. Vergaser mit dem Sattlerkit austatten.

Gruß J

Hast Du den Luffischnorchel raus?
Wenn nein, dann merkste sowieso nix: was jetzt an "mehr" raus geht durch den Krümmer + ESD, muss auch an "mehr" rein! ABP rät sogar dazu, einen 10x10cm Ausschnitt in die Luffi-Box zu machen!



Bei mir (Holeshot-Kr. der "E", Leo, Luffi + 10x10cm) = >7 Liter Verbrauch inkl. schlechterem Durchzug im oberen Drehzahlbereich + niedrigere VMax.
Also ab zum Händler und auf dem Prüfstand den ori Vergaser neu bedüst.
Ergebnis: ~4.5L Verbrauch + deutliches Leistungsplus zum ori Setup...nur leider gewöhnt man sich immer allzu schnell an ein Leistungsupgrade