DRZ - Forum

Hallo

Ich bin ein Neuling hier, 22 Jahre alt und komme aus der Nähe von Wien.

Der Grund für diesen Beitrag ist, dass ich gepeinigter Husabergfahrer bin und mir die andauernde Schrauberei am S*ck geht. Deshalb bin ich nun auf der Suche nach etwas Alltagstauglicheren. Da ich ja aus dem KTM-Land komme und in meinem 500 Einwohnerdorf, sage und schreibe 7 !!! KTM-Fahrer existieren, wäre etwas "Anderes" ganz angenehm.

Ich habe auch schon was Konkretes in Verdacht:
Eine, wie überraschend, DRZ 400 s,
Bj. 2003 , 3000km, 1.Besitz, kein Gelände
Der Verkäufer will allerdings 3300€.
Daher meine Frage: Ist dieser Preis gerechtfertigt?



Außerdem noch: Muss ich beim Kauf auf etwas aufpassen? Gibt es bei diesem Modell/Bj. irgendwelche grobe Schwachstellen?

Danke für alle Antworten
mfg hannes

mit den Reifen wurde sie sicherlich hin und wieder im Dreck bewegt...

Oder wär fährt solche Reifen zu 100% nur auf der Straße....

Gruß MotoX

Anschauen und Probe fahren und dann kannst du immer noch über den Preis nach denken.Zu teuer ist sie auf keinen Fall.

Danke erstmal für die Antworten

An MotoX: Ist schon klar, wie man am Bild sieht, steht sie auch nicht auf einer asphaltierten Straße. Aber Schotter- und Waldwege zähle ich noch nicht zum Gelände .

Die Frage ob ich beim Kauf auf etwas besonders acht geben muss steht noch.

Anderes Thema: Warum hat man eigentlich den Neuverkauf der drz bei uns gestoppt?, zu wenig Absatz oder was ?

Also meine S ist 2003 - mit inzwischen 19.000 km. (Daher kommen mir die 3.000 km etwas wenig vor).
Bisher 0 Reparaturen (nur normaler Verschleiß (Bremsen/Kettensatz) und Sturzschäden (Kupplungsdeckel, Fußbremshebel, min. 10 Hand-Brems/Kupplungshebel).
Bei 18.000 wurden die Ventile kontrolliert - müßte aber nichts nachgestellt werden).

Mopped wurde erst am Wochenende heftig durchgekocht (wofür ich am Ende vom 4h-Rennen 8 Minuten brauchte (Piste fing an abzutrocknen und diverse Streckenteile waren wegen versunkener Moppeds gesperrt) war ich in der ersten Runde 1h 10 Min unterwegs. Außer einem Ölwechsel und einer Reinigungsaktion wird aber nicht gemacht. Bloß nicht zu viel dran rum(kaputt)schrauben - dann lebt der DRZ-Motor (fast) ewig.

Ich weiß auch nicht was die Anmerkung bzgl. der Reifen bzw. Geländenutzung soll - meine S wird inzwischen zu 100% im Gelände bewegt (Kennzeichen/Blinker sind weg - dafür Michelin S12 drauf) und die DRZ fühlt sich wohler denn je.

Also Probefahren und wenn Du Dich auf einer Normalen Enduro - statt einem Sportgerät - wohl fühlst kaufen.
Der Preis ist auf alle Fälle ok

Roger

also was ich weiß ist die frist für erstanmeldungen am 31.12.2007 abgelaufen, weil ab 2008 eine neue abgasnorm für neufahrzeuge angelaufen ist und die DRZ mit vergaser dieser nicht entspricht (ich glaub euro 3 oder so ist das). KTM hat das irgendwie gedreht dass die auch noch länger angemeldet werden können

Auch mal unters Moped schauen ob die Rahmenunterzüge beleidigt worden sind. Meine S ist Bj 2004 und hatte auch erst 3000 km. Ausser Sturzschäden hatte ich noch keine Ausfälle.

Wenn du vorher mit einer Husaberg unterwegs warst eventuell eine E probieren, da ist der Unterschied von der Leistung nicht ganz so groß.

Wenn die Daten (KM, Vorb.,kein Gelände) stimmen, würde ich 3000,- dafür ausgeben. Leistungsmäßig langen 40 PS im Gelände, da hab ich die WR 400 zum vergleich gehabt, die 10ps mehr machen dir nur die Arme, lang sonst nix. Da ist eher das Gewicht entscheidend, außer du fährst IDM dann brauchst du auch mehr Power.