DRZ - Forum

Hallo ein freund hat mir seine 400SM BJ.2006 vorbei gebracht.

Da es bald nach Südfrankreich geht, soll ich das Ding fit machen. Er hat Sie jetzt 5000km.

DIE SUCHFUNKTION HABE ICH JETZT EINE STUNDE BENUTZT!!

Laut seinen Angaben fährt er vorne zwei Zähne weniger. Das Ritzel wurde eingebaut wie die Kette schon leicht gelängt war.

1.) Meiner Meinung ist es Sinnvoller jetzt auf 14/43 zu ändern da er dann jetzt 13/41 fährt, würde es auf das gleiche rauskommen. Und es würde die Kette nicht so strapazieren. Oder denkt ihr da anderster?

2.) Welche Kettenteilung hat die SM, 520er?

3.) Wie viel Kettenglieder sollte man bei einer 14/43 Kette verbauen?

4.) Welcher Reifen bietet für die Sm am meisten Grip? Sie wird nur auf der Strasse bewegt.

Ich weiß es ist immer Blöd als Neuling gleich soviel Fragen zustellen. Aber seit mir nicht böse, bin halt nicht der Supermoto fahrer. Fahre lieber die grösseren Suzuki´s!

Danke wür euren Antworten.

Dort gibt es eine Gear- und Chaindata,damit kannst du die Übersetzung und die Kettenlänge berechnen.Die Reifengröße wird dort auch berücksichtigt.

http://www.svs-tools.de/5.html

Tach
13 Ritzel glaub ich nicht ,da es massiv an der Schwinge(Schleifer)Nagen wird.
Einteilung 520er. Beste Reifen(meine Meinung)Brigstone Bt90 o Bt 16.

Bin grad in der Werkstatt ist wirklich ein 13er hab nachgeschaut.

Habe laut der Suchfunktion ein Gutachten für 150/60 17 gefunden damit wär der PIPO möglich. Wie sind die Erfahrungen damit?

Hab Geardata um Rechner brauch jetzt nur noch die Daten die ich eingeben muß.

Für den Brigstone gibt es ne ABE(Unbedenklichkeitsbes.) für den150 muß nicht eingetragen werden.PiPo keine Ahnung.Mit dem 13 Ritzel hab ich nicht richtig gelesen und bin vom Orginal Kettenblatt ausgegangen.13 sollte passen.

N Abend,

14/ 43 ist besser. Weniger Polygoneffekt und wie erwähnt geringerer Verschleiß des Kettenschleifers. Ich fahre auf der Kartbahn aber auch manchmal ein 13er Ritzel- ist auch nicht tragisch.
Damit müsste eine 520er Kette mit 110 Gliedern passen (bei mir reichen bei 14/39 108 Glieder). Ich kaufe vom örtlichen immer 112 Glieder-Ketten, weil er die halt grade da hat und schneide die überflüssigen raus...
PiPo ist wohl der beste oder eben ähnliches mit zwei-Komponenten-Fläche. Kann auch den Metzeler Sportec M3 empfehlen- hält ewig und hat gleich viel Grip.
BT90 is nix für reinen Straßenbetrieb, da zu weich in der Mitte der Lauffläche mit übermäßigem Verschleiß.
Frohes Schaffen

Aber Bt16 hat auch eine harte Lauffläche und weiche Außenkanten!

Danke an alle Ihr seit echt ein super forum, innerhalb von einer Stunde alle fragen beantwortet bekommen.

Nochmals Vielen Dank.

Jetzt kan es ja die nächsten tage los gehen die drei Moppeds für den Urlaub fertig zumachen.