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Moin Jungs und Mädels,

ich bin immer noch auf der suche nach einem freundlichen Mitglied, der mir eine deutsche Einbauanleitung für das originale Kicker-Nachrüstset in irgendeiner Weise zukommen lassen könnte.
Mein Set ist aus USA, daher die Beschreibung in Englisch und die Bilder misserabel. So traue ich mich schon mal gar nicht an den Selbsteinbau.

Schon mal danke

Gruß Bernd

Ein Onlineübersetzer und der Link helfen weiter. Hatte leider auch nur ne englische Anleitung, wobei die Bilder der Anleitung schon etwas weiter helfen.

viewtopic.php?f=2&t=5159

Ich habe meinen Kickersatz von Tigermoto.Ich schaue heute Nachmittag mal in der Schachtel nach,ob die Anleitung noch drin ist.und auf deutsch.
Melde mich heute abend wieder.


Gruß Holger

Servus Holger,

da danke ich dir jetzt schon für die Mühe. Wie das schöne Sprichwort schon sagt: "Die Hoffnung stirbt zum Schluß" !!!

Gruß
Bernd

Ich habe die Einbauanleitung gefunden.Original Suzuki und ..............in englisch .20 Seiten
Mein Angebot.Ich schicke dir die Anleitung und wenn du den Einbau fertig hast schickst du sie mir zurück.
Vielleicht bin ich mal in der Nähe von dir dann



Gruß Holger

Hi Holger,

das mit dem ist 'ne fabelhafte Idee. Wenn deine allerdings auch in Englisch ist komme ich damit leider auch nicht weiter. Wird wohl doch darauf hinaus laufen, daß ich die Brocken dem "Schrauber meines Vertrauens" auf die Werkbank schmeisse.

Trotzdem vielen Dank für's Nachschauen, und wie gesagt: Ein kühles, frisches "Hofmann's Hopfengold" steht jederzeit bereit.

Gruß
Bernd

hallo,
also falls du noch eine gescheite anleitung brauchs, schau dir das mal an:
http://mr-cob.smugmug.com/gallery/13676 ... 7029_yDKix
ist zwar auch englisch, aber derart gut bebildert das man den text garnet mehr braucht!
übrigens: wenn du nicht 2 linke hände mit jeweils 5 daumen hast bekommst de dein einbau problemlos selbst hin!
...is aber wohl schon zu spät?!

Nicht schlecht. Bloß: wie kriege ich die Kupplungsnabe wieder vernünftig auf Drehmoment (70 Nm) ohne Spezialwerkzeug angezogen?
Zum Lösen dürfte ein Pressluftschrauber reichen - aber zum Festziehen?
Bei meiner alten Yamaha TT 600 stand im Werkstatthandbuch, einen Lappen zwischen den Primärantrieb zu stecken und dadurch den Kupplungskorb zu blockieren. Hat auch funktioniert. Aber wie mache ich das hier?

ich hab das folgendermaßen gelöst:
den 4. gang eingelegt, meinen dad dazu verdonnert seine masse mal nutzbringend einzusetzen und sich um das hinterrad zu klammern und ich hab die mutter festgezogen!
ging astrein!
drehmomentschlüss hast de doch, oder?

klar hab ich den - zuerst dachte ich dran, feste auf den Fußbremshebel zu treten, aber der ist ja demontiert.

das würde natürlich auch funktionieren! ...den bremszylinder könnte man ja sicher auch mit einem spanngut betätigen.

Ja, zu spät.

Aber trotzdem danke für die Mühe.

Gruß
Bernd