DRZ - Forum

Schon gesehen? Wahrscheinlich kein Ersatz für eine DRZ, aber immerhin...


http://www.supercross.at/1index1.html

(Ein Stück runterscrollen)

Grad in den OF gelesen...Sieht geil aus,
wenns so wie der Crosser ist wirds wohl auch net allzu teuer sein, hoffentlich nochn bissl mehr an den Enduro einsatz angepasst.
will ich haben:-)

RMX 450 Z - Enduro
na optisch zumindest mal ganz chic....
technisch muß man mal sehen.....
größerer Tank für Touren etc.

aber der Preis

NA bravo ... das sind mit StVo Kit 9500 - 9800.- Euronen oder was ??????????

PRESSEMELDUNG 09-2009
“SUZUKI präsentiert die ersten neuen Modelle für 2010!“

SUZUKI präsentiert die RMX-450Z.
Abstammend von der erfolgreichen RM-Z450, das erste Motocrossbike mit elektronischer Benzineinspritzung,
ist die RMX-450Z ein ernst zu nehmendes Motorrad in der Enduroszene. Der Starke 449ccm,
wassergekühlte, 4-Taktmotor teilt sich alle Komponenten mit der Motocrossverwandtschaft. Ebenso
sind der Aluminiumrahmen, das mächtige Showa-Fahrwerk und die Plastics geradezu baugleich
mit der RM-Z450. Abgerundet wird das ganze mit Elektrostarter, Infodisplay und Seitenständer.

SUZUKI war der erste Hersteller der für seine Offroadbikes die elektronische Benzineinspritzung entwickelt hat. Die
RMX teilt sich nun diese Technologie welche zu besserer Effizienz, besserem Ansprechverhalten und vor allem
niedrigeren Emissionen führt. Die geänderte Airbox ist bei der Enduro nicht nur leichter zugänglich und ermöglicht die
Wartung direkt auf der Strecke, sie ist so auch besser vor Verschmutzung geschützt. Der Trail ist kein Platz wo man
ein Bike mit einem Kickstarter zum laufen bekommen sollte.
Daher ist die RMX-450Z mit einem Elektrostarter ausgestattet.

Der kompakte Instrumentencluster bietet zwei verschiedene Einstellungen. In der Sporteinstellung
vereinfacht sich das Display und zeigt dem Fahrer nur mehr den Kilometerzähler, die Durchschnittsgeschwindigkeit
und eine Reifendurchmesser-Korrektur. Dieser „Diameter-Calculator“ ermöglicht es eine korrekte Anzeige trotz unterschiedlicher Reifendimensionen zu haben.
In der Standardeinstellung bieten die Instrumente der RMX noch zusätzlich Informationen über momentane
Geschwindigkeit, Zeit, zwei Tageskilometerzähler, und der momentanen Spannung des Systems.
Abgerundet wird das ganze Infotainment mit der obligatorischen Reserveleuchte.
SUZUKI hat den Motor der RMZ-450 nur minimal für die neue Enduro verändert. Das Leichtgewicht
wurde bei Einlass und Nockenwelle modifiziert und bietet nun mehr Drehmoment im unteren und
mittleren Bereich des Drehzahlbandes. Das 5-Ganggetriebe wurde höher abgestuft und somit optimal
für den Einsatz im Gelände eingestellt. Der Ausgleichsbehälter für die Kühlflüssigkeit wurde
ebenfalls vergrößert um für alle Fälle gerüstet zu sein. Gegen Steinschläge schützt der neue Motorschutz.

Das Fahrwerk der RMX-450Z stammt direkt aus der RM-Z450 und verwendet die bekannten Komponenten
von SHOWA. Die mächtige 47mm Federgabel ist voll einstellbar. Das Federbein ist in der
Kompression zweifach verstellbar und ermöglicht genaue Anpassungen in Vorspannung und Dämpfung.
Die Federraten wurden hierbei auf den Offroadbereich optimiert.
Zusammengehalten wir das ganze durch den leichten Twin-Spar Aluminiumrahmen. Dieser bietet
auch die perfekte Voraussetzung für die Geometrie des Motorrades.

Die ersten RMX-450Z werden im November bei den Österreichischen SUZUKI-Motocross-Händlern
verfügbar sein. Der Listenpreis ist noch nicht fixiert, wird sich aber an der Konkurrenz orientieren
und sich daher bei ca. € 9.000,- einpendeln. Die StVo Typisierung ist optional möglich.
„Es ist so als würde man mit seiner Motocrossmaschine zum Endurofahren nutzen.
Nur besser. Viel besser!“

Fotos siehe Link erster Beitrag

edit > die seitliche Reflektoren sind ja ....gibts die so wirklich Össiland?

Die Ösi Preise sind aber immern bissl happiger als bei uns, schaun mer mal:-)

sportenduros bewegen sich doch meistens immer in dem preissegment?
die 09er 450er husaberg liegt doch auch bei knapp unter neun?

was erwartet ihr?
das ding ist mit ner drz nicht zu vergleichen.die drz ist ein echtes billig mopped..die neue 450er rmx ist ein wettbewerbsmotorrad.

kommt aber schon geil das teil..bestimmt ne optimale supermoto basis

sieht echt schlank aus und die lampenmase sieht aus wie ne startnummerntafel (übrigens:suche noch startnummertafel in schwarz)
die einspritztechnik ist geil..bietet enorm potential beim tuning und moto abstimmen...

Warum soll die RMX optimaler als Basis für ne SuMo sein als die RMZ, dies schon seit der K5 gibt?

hab ich das irgendwo behauptet???

Hallo

Man, da bin ich ja froh, dass ich mit der Beta noch gewartet habe. Werde nun mal noch 1 Jahr abwarten, und schauen wie sich die Gelbe so macht und mal Probe fahren. Wäre doch schön, wenn´s für die DRZ eine würdige Nachfolgerin geben würde.

Gruss Thomas

Da stört leider nur dieser Satz:

"Die Enduroversion soll sich nur geringfügig von der MX unterscheiden wie z.B. durch ein länger übersetztes Getriebe, ansonsten soll die 450er sehr an der MX angelehnt sein."

Das Teil scheint deutlich mehr auf Wettbewerb augsgelegt zu sein als die DRZ... Aber ne Alternative zu Huski, KTM und Co wird es auf jeden Fall werden.

lol ne alternative zur drz??

hab ich doch schon geschrieben das es das nicht ist.
aber klar,im drz forum wird halt geträumt.
das ist ein wettbewerbsmotorrad das neu deutlich mehr kostet wie die drz damals.

drz=billig brot und butter bike,0815technick,zum einkaufen/zur arbeit fahren
rmx/rmz450=wettberbsfahrzeuge für den mx bzw enduro sport (in der regel auch ohne herstellergarantie)

ach war das schee damals anno 2002 -- ne E für 7000,- € ........
... was meinte der Händler: " da stehen fünf - suchen dir eine aus....

Sicher ist die RMZ / RMX-Z technisch deutlich aufgewertet im Vergleich zur DRZ
Aber der Preis ist halt schon ne gewisse Ansage auch wenn die Konkurenz ähnlich teuer ist...
denn dann muß die Maschine aber im direkten Vergleich locker mithalten können mit Huski, KTM und Co
Na mal schauen was zum Thema Motorcharkteristik, Handling und Service zu hören sein wird.

aber meine hält ja hoffentlich noch recht lange...

E=mc²

Sieht ja nett aus, fährt sich bestimmt auch nett... aber is das ne Tachowelle am Vorderad