DRZ - Forum

Hallo Leute,
hier mal eine Frage bezüglich meines leicht erhöhten Ölverbrauchs. Letztens meinte doch glatt meine Kumpel, der immer hinter mir fährt, die Zette stinkt beim Angasen nach verbrannten Öl. In dieser Hinsicht habe ich schon ein leicht erhöhten Ölverbrauch festgestellt, so alle 2-3 Touren (sind so ca 400-600 Km) verbrauche ich ca 0,2 höchstens 0,3 Liter Öl. Das Nummernschild ist rechtsseitig auch schon verrust. Meine Frage. Geht das schon über die Norm hinaus (vorher 2007/8 im halbjährigen Ölwechselinterwall gefahren ohne Nachfüllen) und auf was kann ich tippen. Ventilschaftdichtung oder doch der Kolben.

Hierzu noch ein paar Infos: Ist eine E hat ca 10.000 km runter und wurde fast nur artgerecht bewegt (Gelände).

Gruß der Chris

... meine braucht nen bissl weniger, auf 1000 ca. 02-03 L.

Und das Nummernschild wird glaube ich immer rusig ^^

greetz tiMMy

Jau, auch eine "artgerecht" bewegte DR-Z braucht ihre Pflege.
Wenn es zu arg wird, Kolben wechseln, ggf. Schaftabdichtungen und weiter gehts...
Wir fahren zwar keine KTM, aber ohne Pflege geht alles kaputt.

Hallo Leute,
hätte jemand da noch ein Tip, was schneller in die Brüche geht. Der Kolben oder die Ventilschaftdichtung. Leistung ist noch vorhanden, gehe dann doch mal eher von der Schaftdichtung aus.
Ich denke mal beides ist mit einem Motorausbau verbunden. Werde aber noch bis zum Ende der Saison fahren.

Gruß der Chris

Also Icke,

den Kopf und den Zylinder kannst Du bei eingebautem Motor demontieren, macht aber nur Sinn wenn Du auch ein paar Minimalfähigkeiten besitzt - sonst Bruch und dann noch teurer.
Pleuelspiel bei der Gelegenheit auch gleich mitprüfen, Lager usw.

Hallo,
könnte doch auch sein, das die Zyl. Beschichtung, an einer Stelle abgeplatzt ist.
Sieht man häufig bei Ebay Zyl. aus Motorschäden.
Könnte ohne zerlegen per Endoskop geprüft werden.
Warum sollte die Ventilschaftd. beim Einzylinder schneller verschleißen?

Wenn man das so liest in letzter Zeit, könnte mann meinen,
CCM hat einen schlechte Motorwahl getroffen.

Ich sach mal: je nach dem...
Mit einem geraden Endoskop kommst Du nicht rein wegen Rahmen und wer hat schon ein flexibles Zuhause rumliegen ?

Wär mal ein Test, ob mann den richtigen Hausarzt hat.

Hi Leute,
so lange wie der Ölverbrauch nicht steigt, werde ich weiter fahren. Werde mal mein alten Kumpel Mank befragen, der hat mich nämlich auf die Zette gebracht.
Das mit dem Endoskop ist von der Sache her eine gute Idee, nur die Umsetzung wird schwer. Kenne keine Sau mit einem Endo.

Dann habe ich da noch was: Hupe geht nicht und auf beiden Steckern die zur Hupe führen, ist Strom (Plus), wenn ich die Zündung einschalte.
Standlicht funktioniert nur mit dem Abblendlicht.
Der rechte hintere Blinker geht och nicht, da kommt schon kein Saft aus dem Stecker vom Baum, müßte also schon im Kabelbaum der Wurm drin sein.

Ick gloobe diesen Winter braucht sie meine janze Liebe.

In diesem Sinne, der Chris, der immer uff jute Tips hofft