DRZ - Forum

Hallo !

Hat jemand schon einmal die Laufschiene des Spanners ausgewechselt und kann kurz beschreiben wie das geht ? Wechseln gerade die Steuerkette und überlegn die Schiene gleich mit auszutauschen. Vielen Dank schon mal !#

Doro

Brauchst die nicht tauschen , es sei denn , sie ist am Druckpunkt des Spanners eingearbeitet . Habe ich aber noch nie gehabt .

muss der linke deckel, dann kupplung und bei paar zahnrädchen für runter. ist dann unten mit einer schraube verschraubt. diese lösen dann kannste ihn nach oben rausziehen!

Dank für die Antworten ! Ist aber der rechte Deckel, oder ?
Werden nachher mal drangehen. Abmontiert hatten wir gestern wohl schon alles, was anscheinend nötig ist. Aber es schien so,als wäre nicht genug Platz die Schiene rauszuziehen. Na ja, war auch ein bischen spät , der eine oder andere kennt das bestimmt.

Doro

Hast Du denn schon ein Neuteil ?
Ich hab' hier noch 'ne originalverpackte Schiene liegen ....

Gruß

MM

Schiele fiel beim Ablösen der Steuerkette fast von allein raus. Danke für das Angebot, aber wir haben sie gleich wieder mit der neuen Kette reingebaut, da absolut kein Verschleiß zu sehen.

Doro

Hi...

Da muss ich mich gleich mal mit dran hängen...

Wollte vor kurzem meinen alten Steuerkettenspanner gegen das neue Modell tauschen.
Dabei habe ich festgestellt dass der Neue nicht weit genug rausgeht...der Alte hat noch ca. 7mm Restlänge zum Spannen. Wurde beim alten Spanner auch eine andere Spannschiene verbaut, oder ist die gleich???

Die Steuerkette wird jetzt getauscht, habe zur Sicherheit auch eine neue Kettenspannschiene geordert. Ist der Tausch notwendig?

Danke...

Nein.

Nach allgemeiner Informationslage von Selbstschraubern ist ein Tausch der Schiene bei normalen Laufleistungen nicht notwendig da kein oder nur minimalster Verschleiß zu erkennen war.
Es gibt meines Wissens nur eine Aussage das die Schiene eingeschlagen war... Anders dagegen wenn ein Wechsel der StK beim Händler gemacht wird - der Wechselt i.D.R die Schiene mit - das liegt aber wohl eher an Haftungs- Gewährleistungsfragen.
wäre doch schön wenn sich mal jemand die Teile vom Händler zeigen lässt = Vergleich Alt gegen Neu

Im Forum gibt es einige User die neue Schienen haben und diese auch gerne verkaufen möchten!

Wie man beim Wechsel (oder zur Konrolle) am Stkspanners feststellen kann in welchem (gelängten) Zustand sich die StK befindet - Test zum Verschleiß /Rastung bzw. Restspannweg fndet man in der > Forenübersicht > Technik FAQ

@ woodapple - was hast du für eine Laufleistung - bei ca.10tkm dürfte das kein Probelm sein mit dem Tausch des Spanners - bei ca. 15 tkm würde ich genauestens prüfen
>> meine E hatte bei ca. 10 tkm noch 4 Rasten übrig

Hi...

Die Laufleistung ist unbekannt.
Mich hat nur irritiert, das der neue Spanner um einiges kürzer als der alte war. Habe dann den alten erstmal wieder eingebaut. Deshalb die Frage ob sich auch die Spannschiene geändert hat, einen Grund sollte es ja geben warum der Neue um einiges kürzer ist.

Wenn dem nicht so ist, dann muss die Kette ja um einiges gelängt sein.

Der olive Spanner ist bei allen DRZen ab 2002 verbaut - oder anders gesagt - das g´hört so
wenn man den alten silbernen Spanner bis zum Ende gefahren ist wäre die StK aber sowas von gelängt -

nene, das passt schon mit der Länge des neuen Spanners - aber sicherheitshalber trotzdem immer kontrollieren >> siehe Hinweis oben > Technik FAQ<

Dranhängen, so so !
Also, wir wissen jetzt wie es geht, haben auch so ein Hilfswerkzeug gebaut. Also ich würde sagen , mit ein paar Vorarbeiten deinerseits wäre es zwischen Fantakuchen zum Kaffee und Grillsteaks zum Abendessen erledigt. Alternativ könnte ich auch noch Pflanzlöcher buddeln anbieten .

Doro