DRZ - Forum

Fahr mal ne tt 600. Das is ne Laufruhe vom feinsten und sogar ein luftgekühlter Einzylinder. Meine drz e hat auch nie genagelt. Bei den wr 450 von meinen Kumpels scheint es aber völlig normal zu sein.
Für mich ist es bei einer drz zumindest nicht normal.

war auch nich so ernst gemeint wie es aus schaut! n freund meint auch seine 250er wr würde sich komisch anhören, kann da aber auch nix besonderes ausmachen!
sogar der motor meiner drz hört sich bisl anders an, als der von nem kumpel!
meine nur, dass diese umschreibungen immer sehr subjektiv sind!

siehe Seite 1


wenn du jetzt nochmal sagst fahren bis es knallt - bitteschön

Nageln beim Beschleunigen deutet schon eher auf Probleme mit Frühzündung hin, da wenn die Drosselklappe offen ist auch die Motorfüllung und damit die ich nenn sie mal effektive Verdichtung bzw der Druck kurz vor OT höher ist. (wegen der besseren Zylinderfüllung)
Bei KW Lagern ist es wohl eher so, dass man sie hört wenn man vom Gas geht (weiß ich nur von Berichten anderer), bei Pleullagern wird das ähnlich sein.

Ich öffne am Forentreffen meine Praxis - kostenloser Hörcheck - ich bin ja geschult was Pleuellager angeht

- wenn eine DRZ sich wie eine gesunde KTM anhört ist Vorsicht angesagt -

Probleme mit dem Zündzeitpunk sind bei der DRZ sehr unwahrscheinlich (festgelegt durch die Elektronik). Wenn es zu einer klopfenden Verbrennung kommt dann wahrscheinlich durch eine Glühzündung. Die Verbrennung wird dann nicht mehr von der Zündung kontrolliert. So wie beim Dieselmotor kommt es zur einer Selbstentzündung. Die Ursache dafür können glühende Ablagerungen im Brennraum oder auf dem Kolben sein. Bei einer Glühzündung kann es passieren das sich der Motor nicht mehr abstellen läßt und abgewürgt werden muß. Im ungünstigstem Fall (sehr selten) kann es passieren, das Öl aus dem Kurbelgehäuse in den Brennraum gezogen wird, dann dreht der Motor hoch ohne das der Vergaser betätigt wird.